提問(wèn)者：vovnju2013-11-10 00:00
這種故障一般要實(shí)車(chē)檢查，你也不用動(dòng)不動(dòng)4S，ssss里面大多學(xué)徒工。等到連成老師傅，保準(zhǔn)受不了不學(xué)無(wú)術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)的氣跳槽了。 1、把電瓶樁擰開(kāi)，一般拆負(fù)極，10分鐘后裝回去。 2、檢查電腦，標(biāo)志和雪鐵龍的車(chē)很容易因?yàn)橛推穯?wèn)題引發(fā)排放故障。 3、平時(shí)加的是不是乙醇汽油，盡量不要加，乙醇汽油是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的天敵。 4、檢查點(diǎn)火正時(shí)。 5、檢查油路，包括油泵和噴油嘴。 6、平時(shí)也應(yīng)該時(shí)不時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一下，以清除氣道，氣門(mén)及活塞頂積炭。
回答者：huxiong5862016-11-10 00:00
P1336是代表排氣抗污染系統(tǒng)出現(xiàn)異常,檢查汽油壓力,火花塞,節(jié)氣門(mén),和進(jìn)氣門(mén)是否有積碳,前氧傳感器損壞也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題.
提問(wèn)者：dfhyhs2013-06-05
4S收費(fèi)400元左右。 積碳的分類(lèi)及清理 積碳可以分氣門(mén)、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門(mén)、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間
提問(wèn)者：mawanji20082013-08-16
汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)熄火或抖動(dòng)是積碳原因�！ 》e碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁，進(jìn)氣門(mén)頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過(guò)多，會(huì)造成進(jìn)氣量不足，使得啟動(dòng)困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由
提問(wèn)者：yang7361410912016-09-28
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱(chēng)排氣管放炮。多發(fā)生的車(chē)輛啟動(dòng)和行駛過(guò)程中。一、原因1．混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2016-09-12
不知道是多少的發(fā)動(dòng)機(jī)。在廣州，有個(gè)叫做v仔的，他的團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)標(biāo)致的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6、2.0)進(jìn)行升級(jí)等改造。我看到他的一個(gè)項(xiàng)目就是將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的出氣口進(jìn)行擴(kuò)孔，然后重新打磨氣門(mén)，使排氣更加順暢，再采用截面略向上凸起的
提問(wèn)者：snowine10122014-02-17
一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見(jiàn)的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例
提問(wèn)者：kjatamjbd2016-05-12
