進(jìn)口標(biāo)致307相關(guān)問題

• 標(biāo)致307 冷車起動抖動厲害是什么原因？

  汽車?yán)滠噯�動熄火或抖動是積碳原因�！　》e碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過多，會造成進(jìn)氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動機(jī)正常工作溫度后，由

  提問者：yang7361410912016-09-28

• 標(biāo)致307兩箱已s檔重設(shè)怎么加油還抖?

  一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例

  提問者：kjatamjbd2016-05-12

• 請問:我的老款標(biāo)志307積碳了.怎樣清除積碳和換油封.簡單嗎?4S店收費(fèi)是多少錢呀!

  4S收費(fèi)400元左右。 積碳的分類及清理 積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間

  提問者：mawanji20082013-08-16

• 速騰2.0的兩氣門發(fā)動機(jī)和標(biāo)致307四氣門發(fā)動機(jī),哪個(gè)比較皮實(shí)耐用,不宜產(chǎn)生積碳,省油.

  你說的氣門數(shù)是指單個(gè)汽缸的氣門數(shù)。氣門越多，發(fā)動機(jī)形式越較先進(jìn)。四缸就是八氣門、十六氣門。 十六氣門的好是肯定的了，工作循環(huán)更合理，更省油，技術(shù)更先進(jìn)。。

  提問者：hopposite2013-06-04

• 東風(fēng)標(biāo)致307熄火后為什么放炮

  排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。多發(fā)生的車輛啟動和行駛過程中。一、原因1．混合氣過濃發(fā)動機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃

  提問者：牛車網(wǎng)2016-09-12

• 標(biāo)致307自動擋行駛熄火怎么辦？

  您好！ 關(guān)于您說的收油滅車的問題，可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫@些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩(wěn)和收油滅

  提問者：inop79252013-05-05