提問者:jayzhou8882013-09-03 00:00
沒事的。這是奧迪的通病。我姐的A4L 2.0T也是這樣。 我今年初剛買的A6L 50TFSI也是這樣的。 每次熄火都是滴答滴答在底盤發(fā)出的聲音。這是正常的。三元催化劑 熱脹冷縮的聲音 冷掉就沒了 。4S店也是這樣回答你的。沒事別擔(dān)心。
回答者:taojubao2016-09-03 00:00
方向盤卡住了,一個(gè)防盜功能,很多車都有。 方向盤左右抖下,邊抖邊轉(zhuǎn)鑰匙。
提問者:taianwk2014-01-07
駐車后方向盤自動(dòng)鎖死,這是轎車上很常見的一個(gè)功能。 雖然和大多數(shù)電子防盜器相比,方向盤鎖顯得很原始,但對(duì)于盜賊來(lái)說(shuō),即使成功地將車啟動(dòng),方向盤也無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),因此仍然具有很好的防盜作用。但是,有時(shí)停車時(shí)方向盤處在某一個(gè)
提問者:px202341732013-08-28
現(xiàn)在的車一般都有助力轉(zhuǎn)向總成,一般為液壓助力 停車熄火后,液壓助力系統(tǒng)就沒有作用了,全部靠機(jī)械動(dòng)作了,所以會(huì)感覺方向被鎖住了,其實(shí)沒有被鎖住,只不過(guò)特別的沉,但一定要記住,停車熄火以后一定要把方向會(huì)正位,以免損耗,減
提問者:H專屬于you2013-06-27
這種現(xiàn)象應(yīng)檢查電路故障;電瓶接線柱是否就出不良?電瓶是否虧電?如果接線柱接觸不良導(dǎo)致不能充進(jìn)足夠電流,電瓶出現(xiàn)虧電狀態(tài),當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)由于啟動(dòng)電流大,電瓶帶不動(dòng)但是停一段時(shí)間后電瓶恢復(fù)了一部分電量,(接線柱接觸不良會(huì)發(fā)熱,
提問者:牛車網(wǎng)2013-06-12
方向盤鎖住了。養(yǎng)成好習(xí)慣,停車方向盤回正,就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了。第一方向盤是否鎖住了,第二看看檔位在什么位置。這個(gè)是常識(shí)問題,一般車都有這個(gè)功能:防盜。每次熄火后拔下鑰匙再轉(zhuǎn)動(dòng)一下面向盤,方向盤就自動(dòng)鎖死了,這樣再啟動(dòng)轉(zhuǎn)
提問者:wu016080082016-04-12
那不是熄火,君越混動(dòng)運(yùn)用了啟停技術(shù),簡(jiǎn)單的說(shuō)就是當(dāng)車輛從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為停止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;而需要行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)開啟,不需要人為的操作,提供了極大的便利也進(jìn)一步節(jié)省了油耗。
提問者:sghhx7342013-12-27