提問者：lvyanyan5122015-06-24 00:00
408手動擋的操控性怎么樣呢？離合高不高？標致408買車選車問答
菲翔1.4T是合資渦輪最低門檻，大概1750轉60碼介入不過因為車重1.47T（比肩中級車）起步會肉點，不過城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進入國內的第一款產品，性價比和質量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個級別無人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來不大，而且車身比同級車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術設計質量方面不存在問題。發(fā)動機和變速箱是進口國內組裝的。且全車進口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10個油之間，也就是8毛錢以下吧。安全無論歐標還是國標都全5星，保養(yǎng)就是4S店少了點，不過菲亞特才進入中國2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對比同級車大，比日系小。技術上不輸大眾1.4TSI+7擋雙離合，日系VVT+CVT，記得去拆車防看看。 日系車天生省油，技術先進，VVT發(fā)動機+CVT變速箱確實很難舍棄，而且內部空間不是同級車可以達到的，但是希望考慮2個問題：1安全因素，軒逸皮薄大家都知道的，不然空間哪里來，2中日關系因素，誰也不想提心吊膽，擔心車子在路邊被OK吧，而且軒逸比老款簡配不少，建議去拆車坊看看 觀致3是新車，不了解，不過可以肯定的是技術和尺寸跟大眾差不多，聽說是國產的歐標車，至于質量有沒有到歐標目前不知道，不過光看價格的話，觀致3會比菲翔貴出很多，和速騰差不多價。 C4L和菲翔不是個級別，C4L是1000轉渦輪介入100m加速20W以下的車無人能及，而且發(fā)動機是和寶馬一同研制，可見實力強勁，不過這個價位你不覺得買C5更劃算嗎？再有就是C4L渦輪介入時間早，對渦輪壽命要求高，兄弟換個渦輪隨隨便便也1W+��！ 昂科塞拉城市SUV，和轎車各有千秋，性價比不高，車子不大卻很貴，技術和英朗差不多，這里面就菲翔最便宜
回答者：58車2016-06-24 00:00
我選的世嘉,關鍵現在大眾車太牛逼了,動不動加價,動不動就要等半年,花錢買車還受這個氣. 不過世嘉也會有些小毛病,不過什么車沒有毛病呢?比如聽說有排放故障,另外還有油耗比較高些,自動檔的話,技術比較落后. 另外,大眾車
提問者：penglingmeng2013-06-06
首先我不建議你購買日系車，如果要買合資品牌的話，就優(yōu)先考慮大眾、別克等歐美品牌，因為歐美車的操控性、安全性一向優(yōu)于日韓系車，在二手車市場里德國車一向很保值。日系車的安全性太差，它的車皮是“不撞不知道，一撞就成變形金剛”，
提問者：li00man2013-03-06
渦輪增壓是靠引擎排出的廢氣推動葉輪高速旋轉 然后吸入大量空氣進入到渦輪 然后進行壓縮 再進入到缸體 進的空氣多了 燃燒效率就高 動力自然強 但是有點要注意的就是 進的空氣多了 如果不提升噴油量 引擎會因為溫度過高而燒毀的
提問者：2013-01-11
嘉實多Castrol金嘉護礦物機油（15W-50/10W-40）SAE 粘度SAE：15W-50 / 10W-40（見下文詳解） 【概況】 嘉實多 GTX Modern Engine 金嘉護，卓越抗
提問者：bmogg2013-07-02
渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
提問者：mufengcttc2014-08-26
408 平臺與凱旋 C5 一樣，操控是法系車的強項，雖然是拉皮307，但我實際試駕后，感覺操控還是在同級別中比較出色的。油耗，你可以去工信部網站查查，與他重量差不多的車子油耗都差不多，反倒408相比還有點省油。明銳：PQ
提問者：Shetuague2014-09-21
