提問(wèn)者:dongjing1472017-01-12 00:00
超級(jí)維特拉在2010年度環(huán)塔拉力賽中表現(xiàn)不俗,環(huán)塔拉力賽上鈴木笑好車隊(duì)獲得唯一汽車摩托車組合車隊(duì),大賽唯一量產(chǎn)無(wú)改裝完賽車隊(duì),這個(gè)可不是一般的城市型SUV或者跨界車所能達(dá)到的。超級(jí)維特拉新升級(jí)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率為122kw/6000rpm,最大扭矩為225Nm·m/4000rpm,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)吸排氣的最佳化,采用了鈴木首次使用的回轉(zhuǎn)閥可變吸氣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和高扭矩。感覺是,2.4L的超級(jí)維特拉在動(dòng)力方面確實(shí)比以前提升許多。深踩油門,加速持續(xù)力非常好。超級(jí)維特拉使用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶緊湊型凸輪式限滑差速器(LSD),既解決了兩軸輪間的正常轉(zhuǎn)速差,又在出現(xiàn)不合理的差距(如某一軸開始空轉(zhuǎn))時(shí),保證有一定動(dòng)力可以傳遞給附著力大的車輪。同時(shí)還可以通過(guò)不同的調(diào)校改變車輛的推頭(轉(zhuǎn)向不足)或甩尾(轉(zhuǎn)向過(guò)度)特性。其次,第三代超級(jí)維特拉有一套可靠性強(qiáng)、響應(yīng)迅速的機(jī)械式中央差速器。因?yàn)椴钏倨骺倳?huì)將動(dòng)力傳遞給阻力最小的一端,浪費(fèi)動(dòng)力,而差速鎖可以令兩段一同轉(zhuǎn)動(dòng),降低動(dòng)力損失。從第一代車型開始,超級(jí)維特拉就使用了分動(dòng)器和中央差速器鎖止機(jī)構(gòu),并一直延續(xù)至今,還擁有4種四驅(qū)模式:4H、4HLock、4LLock、N。通過(guò)親自感受,我覺得超級(jí)維特拉在上下坡的時(shí)候非常輕松,一般角度的土坡對(duì)它構(gòu)不成什么威脅,而且都不用放到Lock檔鎖住差速鎖。而且來(lái)自爛路的顛簸,被大梁吸收的很充分,車身也很整,沒有出現(xiàn)異響。超級(jí)維特拉的越野能力大贊。
回答者:z7071664482017-01-14 00:00
如果根據(jù)你所描述的這個(gè)情況來(lái)說(shuō),應(yīng)該是缺失轉(zhuǎn)向油了,或者是方向機(jī)有問(wèn)題,希望我的回答能夠幫助到你,有問(wèn)題可以繼續(xù)來(lái)問(wèn),同時(shí)也祝你行車安全的。
提問(wèn)者:qingzijing002016-07-30
進(jìn)口車那必須做到品質(zhì)有保證。超級(jí)維特拉新車有2次免費(fèi)檢查服務(wù),新車提車后1個(gè)月內(nèi)可以獲得首次免費(fèi)的檢查服務(wù),而第二次檢查是在提車后6個(gè)月內(nèi)供場(chǎng)垛渡艸盜訛醛番互。詳情可以前往鈴木中國(guó)官方網(wǎng)站“售后服務(wù)”查詢。也希望還在免費(fèi)
提問(wèn)者:Dwe11ingfema12016-11-19
“GRAND VITARA超級(jí)維特拉”是鈴木公司最新的緊湊型SUV產(chǎn)品,也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式,以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售,價(jià)格區(qū)間為18.88-25.88萬(wàn)元。3門版的超級(jí)維特拉目前在國(guó)內(nèi)并無(wú)直
提問(wèn)者:NB么么么么2014-01-21
保險(xiǎn)片接觸情況等,是否可以從上面三點(diǎn)去考慮,然后分析故障原因、燈。 鈴木的行車電腦很簡(jiǎn)陋。偶發(fā)故障。一般應(yīng)該從接線和接點(diǎn)去查找,用電腦連上讀出故障代碼,這個(gè)只有去4S,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒有影響、剎車開關(guān)、開關(guān)的接點(diǎn)和連線。EC
提問(wèn)者:1040Mb2016-06-08
超級(jí)維特拉拼音怎么拼超級(jí)維特拉拼音如下:chāo jí wéi tè lā 超. 級(jí). 維. 特. 拉
提問(wèn)者:xietingting8882016-10-05
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者:在10lang2016-06-12