提問(wèn)者：dongjing1472017-01-12 00:00
超級(jí)維特拉在2010年度環(huán)塔拉力賽中表現(xiàn)不俗，環(huán)塔拉力賽上鈴木笑好車隊(duì)獲得唯一汽車摩托車組合車隊(duì)，大賽唯一量產(chǎn)無(wú)改裝完賽車隊(duì)，這個(gè)可不是一般的城市型SUV或者跨界車所能達(dá)到的。超級(jí)維特拉新升級(jí)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為122kw/6000rpm，最大扭矩為225Nm·m/4000rpm，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)吸排氣的最佳化，采用了鈴木首次使用的回轉(zhuǎn)閥可變吸氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和高扭矩。感覺是，2.4L的超級(jí)維特拉在動(dòng)力方面確實(shí)比以前提升許多。深踩油門，加速持續(xù)力非常好。超級(jí)維特拉使用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶緊湊型凸輪式限滑差速器（LSD），既解決了兩軸輪間的正常轉(zhuǎn)速差，又在出現(xiàn)不合理的差距（如某一軸開始空轉(zhuǎn)）時(shí)，保證有一定動(dòng)力可以傳遞給附著力大的車輪。同時(shí)還可以通過(guò)不同的調(diào)校改變車輛的推頭（轉(zhuǎn)向不足）或甩尾（轉(zhuǎn)向過(guò)度）特性。其次，第三代超級(jí)維特拉有一套可靠性強(qiáng)、響應(yīng)迅速的機(jī)械式中央差速器。因?yàn)椴钏倨骺倳?huì)將動(dòng)力傳遞給阻力最小的一端，浪費(fèi)動(dòng)力，而差速鎖可以令兩段一同轉(zhuǎn)動(dòng)，降低動(dòng)力損失。從第一代車型開始，超級(jí)維特拉就使用了分動(dòng)器和中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)，并一直延續(xù)至今，還擁有4種四驅(qū)模式：4H、4HLock、4LLock、N。通過(guò)親自感受，我覺得超級(jí)維特拉在上下坡的時(shí)候非常輕松，一般角度的土坡對(duì)它構(gòu)不成什么威脅，而且都不用放到Lock檔鎖住差速鎖。而且來(lái)自爛路的顛簸，被大梁吸收的很充分，車身也很整，沒有出現(xiàn)異響。超級(jí)維特拉的越野能力大贊。
回答者：z7071664482017-01-14 00:00
如果根據(jù)你所描述的這個(gè)情況來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是缺失轉(zhuǎn)向油了，或者是方向機(jī)有問(wèn)題，希望我的回答能夠幫助到你，有問(wèn)題可以繼續(xù)來(lái)問(wèn)，同時(shí)也祝你行車安全的。
提問(wèn)者：qingzijing002016-07-30
進(jìn)口車那必須做到品質(zhì)有保證。超級(jí)維特拉新車有2次免費(fèi)檢查服務(wù)，新車提車后1個(gè)月內(nèi)可以獲得首次免費(fèi)的檢查服務(wù)，而第二次檢查是在提車后6個(gè)月內(nèi)供場(chǎng)垛渡艸盜訛醛番互。詳情可以前往鈴木中國(guó)官方網(wǎng)站“售后服務(wù)”查詢。也希望還在免費(fèi)
提問(wèn)者：Dwe11ingfema12016-11-19
“GRAND VITARA超級(jí)維特拉”是鈴木公司最新的緊湊型SUV產(chǎn)品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，價(jià)格區(qū)間為18.88-25.88萬(wàn)元。3門版的超級(jí)維特拉目前在國(guó)內(nèi)并無(wú)直
提問(wèn)者：NB么么么么2014-01-21
保險(xiǎn)片接觸情況等，是否可以從上面三點(diǎn)去考慮，然后分析故障原因、燈。 鈴木的行車電腦很簡(jiǎn)陋。偶發(fā)故障。一般應(yīng)該從接線和接點(diǎn)去查找，用電腦連上讀出故障代碼，這個(gè)只有去4S，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒有影響、剎車開關(guān)、開關(guān)的接點(diǎn)和連線。EC
提問(wèn)者：1040Mb2016-06-08
超級(jí)維特拉拼音怎么拼超級(jí)維特拉拼音如下：chāo jí wéi tè lā 超. 級(jí). 維. 特. 拉
提問(wèn)者：xietingting8882016-10-05
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：在10lang2016-06-12
