提問者：dweolf53812013-06-02 00:00
哪個馬力和扭矩輸出更大，如果不考慮價格，是不是渦輪的更好使？
簡單的說 1機械增壓在較低轉(zhuǎn)速便可介入 而渦輪增壓一般在中轉(zhuǎn)速時才介入 2渦輪增壓相對機械增壓省油 這里是指同一時代 同一排量產(chǎn)品 最新奔馳C 200 Kompressor（機械增壓） 自然比以前渦輪增壓省油些3渦輪增壓油有渦輪遲滯效應 某些渦輪增壓車在加油 換檔時會產(chǎn)生明顯的頓挫感4渦輪增壓峰值功率（最大馬力）一般要強于同排量機械增壓發(fā)動機5渦輪增壓發(fā)動機噪音小于機械增壓發(fā)動機 6渦輪增壓轉(zhuǎn)速高 對散熱的要求高 構(gòu)造比機械發(fā)動機復雜 穩(wěn)定性不如機械增壓 維護成本也高點7和一般引擎相比 自然是增壓發(fā)動機好使 目前最好的發(fā)動機是寶馬的HPI 奔馳的CGI 凱迪拉克的SIDI 大眾的FIS/TSI 最好機械增壓發(fā)動機為奔馳新C級的Kompressor 捷豹XKR的V8發(fā)動機 普通發(fā)動機和 這些發(fā)動機不是一個檔次的 8注釋渦輪增壓(Turbo Charger)機械增壓（Super Charger）奔馳的機械增壓代號為Kompressor
回答者：wenhaowu2016-06-02 00:00
機械渦輪增壓，自然吸氣，和廢氣渦輪增壓，這樣說更準確， 自然吸氣的加速性能越往后越差，最開頭時候還好，越往后越趕不上趟(變態(tài)大排量除外) 機械渦輪增壓，是不收發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響的，前期會好一些 廢氣渦輪增壓，靠發(fā)動機的
提問者：2013-09-04
C200 CGI省油，比奧迪A4L 2.0T省。
提問者：binly2304932013-07-09
三款中高檔車，都是非常出色的車型，但主要不同點如下： 奔馳C級是北京奔馳針對寶馬、奧迪供應30萬左右車型的現(xiàn)狀而推出的。與奧迪不同之處在于其發(fā)動機為機械增壓型，而奧迪是渦輪增壓型。機械增壓介入較快，并且潤滑較好，耐用
提問者：binasc20642013-06-04
奔馳C200 CGI 是1萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)的費用和你說的差不多!但渦輪和正時都是免維護的，正常駕駛的理論使用壽命和發(fā)動機一樣!所以無需刻意保養(yǎng)!常規(guī)的保養(yǎng)項目里面沒有渦輪的維護項目!奔馳C的保養(yǎng)費用確實比較高!好在質(zhì)
提問者：kay6358005922013-09-09
單從外觀上來說德系三駕馬車都不錯，都很耐看，各有所長，看您眼光。 先說A4L，首先從奧迪的品牌到A4L的內(nèi)飾做工可算三款車中的乞丐版，而且它是三款車中唯一的前驅(qū)車，抬頭顯現(xiàn)明顯，駕駛感覺肯定不及寶馬和奔馳，它的優(yōu)勢在于
提問者：cold00062013-06-01
V6發(fā)動機平順，振動小，噪音小，而且成本較高，適合高檔車 但現(xiàn)在中高檔車的隔音水平大幅提升，所以渦輪機即使噪音級震動較大，也能過濾掉大多數(shù)，2.0T這類排量的渦輪增壓車型在噪音及震動的控制水平上， 也能達到不錯
提問者：sanglixian2013-09-04
