是新款C級車嗎？這個是電動轉(zhuǎn)向助力的，頂起車用聽診器聽聽是助力器的聲音不。
奔馳GLK各車型的前后輪胎規(guī)格各有不同，國產(chǎn)奔馳GLK與進口奔馳GLK輪胎規(guī)格也有一點差別。 國產(chǎn)奔馳GLK全系車型的前后輪胎規(guī)格分別為235/50 R19和255/45 R19，進口奔馳GLK大部分車型的輪胎規(guī)格也
【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當發(fā)現(xiàn)獵物時可一躍而上�！�(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發(fā)動機異響，安靜的環(huán)境下
隨著奧迪旗下的A4L上市，更多的消費者把目光集中到了奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級的身上。在國內(nèi)中型車市場中，這三款車競爭最激烈。而“開寶馬，坐奔馳”讓很多消費者熟知。而作為奧迪，更多的消費者會認為是“官車”，在90年代
方向盤指向精準、轉(zhuǎn)向清晰，隨動助力很給力，低速時很靈活、高速時很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤手感很好。 價格貴，油耗偏高 織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯。
從價格上看，兩款車的價位也很接近，只是奧迪A4L在車型選擇上要比奔馳新C級要豐富的多，而且奧迪A4L的優(yōu)惠幅度也非常大。 2.配置對比:奔馳主打舒適，奧迪安全性配置豐富。奔馳新C級奧迪A4L型號C300 時尚型3.2
絕對奔馳C級好。外觀時尚大氣，動感漂亮，整體霸氣十足，車頭夠兇猛，跑在路上回頭率很高。內(nèi)飾的做工和用料都很好，非常上檔次，坐在里邊會感覺很舒服。發(fā)動機發(fā)揮出的動力水平是完全不用擔(dān)心的，起步速度比較快，中途加速感覺也比較給
你好，希望能幫到你。 2011款奔馳C級 C200 CGI優(yōu)雅版 34.80萬 2011款奔馳C級 C200 CGI時尚版 38.80萬 基本參數(shù)： 2011款奔馳C級 C200 CGI時尚版 廠
發(fā)動機瑪麗和功率不一樣c200l 2.0T 184馬力 L4 135W 300N·m c260l 2.0T 211馬力 L4 155W 350N`m 另外，c260標配的多碟cd 方向盤電動調(diào)節(jié) 倒車視頻影像
奔馳C級方向盤按鈕圖解說明，左側(cè)按鍵主要控制定速巡航，返回按鍵、確認按鍵、HOME主頁按鍵、巡航開啟、速度調(diào)節(jié)、恢復(fù)巡航、取消巡航、速度限制。右側(cè)按鍵控制多媒體與語音，確認按鍵、HOME主頁按鍵、返回按鍵、電話接聽與掛斷、語音控制、音量調(diào)節(jié)、收藏按鍵。定速巡航按鍵使用圖解：按下CNCL即為取消定速巡...
奔馳C級方向盤沉的原因可能包括轉(zhuǎn)向助力油臟或胎壓過低。建議定期更換轉(zhuǎn)向助力油，并檢查胎壓。避免長時間打死方向盤，以免損壞助力泵。胎壓：轉(zhuǎn)向助力油和汽車其他油類一樣，都需要更換。另外還有一種情況，那就是汽車胎壓過低，也會導(dǎo)致方向盤變得比較重，嚴重時甚至有可能因為胎壓不足而爆胎。建議：建議出現(xiàn)方向盤變重...
近日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2017年6月20日起，召回部分國產(chǎn)奔馳C級和E級，共計55輛�！�2017款C200運動版4MATIC】召回范圍：2014年8月30日至2016年9月20日期間生產(chǎn)的部分奔馳C級和奔馳E級，共計55輛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)、轉(zhuǎn)向交通輔助等，為駕駛者提供全方位的安全保障。這些智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)的加入，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級競品性能對比與同級別車型相比，沃爾沃S60在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等競品相比，沃爾沃S60以其獨特的北歐風(fēng)格和相...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳A級采用前驅(qū)布局，搭載麥弗遜式獨立懸架，確保了穩(wěn)定的行駛體驗。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，在高速行駛時穩(wěn)定性出色，而在復(fù)雜路況下也能提供足夠的支撐。方向盤規(guī)格適中，手感良好，響應(yīng)迅速，大角度轉(zhuǎn)向時懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出及時的支撐，輕微震動也能有效吸收。此外，奔馳A級在下擺臂與前副車架連接處采...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級的底盤結(jié)構(gòu)堅固，搭載AGILITYCONTROL敏捷操控技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調(diào)整阻尼特性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤操作順手靈活，轉(zhuǎn)向精準，剎車響應(yīng)積極。空氣懸掛系統(tǒng)的加入更是提升了車輛的操控性和舒適性，它能在不同的駕駛模式下實現(xiàn)45毫米的超大高度可調(diào)范圍，無論是城...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級商務(wù)車的底盤結(jié)構(gòu)堅固，為其出色的操控性能奠定了堅實基礎(chǔ)。其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作順手靈活，轉(zhuǎn)向精準，剎車反應(yīng)積極�？諝鈶覓煜到y(tǒng)可根據(jù)不同的駕駛模式自動調(diào)整車身高度，高度可調(diào)范圍達45毫米，有效過濾路面顛簸，提升行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時，車身會自動降低，不僅增強了穩(wěn)定性，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，同時在過彎時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛狀態(tài)，實現(xiàn)精準的操控。在駕駛感受方面，奔馳C級展現(xiàn)了其卓越的性能。無論是在城市道路還是高速公路上，駕駛者都能感受到車輛...
奔馳E級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機與輕混系統(tǒng)的組合，部分車型還提供了3.0T插電式混合動力引擎。其中，2.0T發(fā)動機有高功率、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為190kW奔馳E級的底盤調(diào)校兼顧了舒適與運動需求。全系標配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還提供高低調(diào)節(jié)功能。懸掛調(diào)校偏向舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級的底盤調(diào)校與操控性能同樣出色。它采用前后多連桿式獨立懸掛，有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。同時，在操控方面，它能更好地貼合路面，增強輪胎與地面的接觸，提高車輛的穩(wěn)定性和操控極限。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準輕盈，駕駛者能夠輕松掌控方向，帶來優(yōu)秀的駕駛體驗。懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，在過...
奔馳C級2018款C200運動版的內(nèi)飾設(shè)計莊重而大氣，銀色飾條的點綴增添了時尚感。皮質(zhì)材質(zhì)的平底三輻式方向盤實用性佳，雙炮筒式儀表盤精美，懸浮式中控屏?xí)r尚且實用，配備藍牙/車載電話、道路救援呼叫功能。仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，后排空間寬敞，配備頭部氣囊、側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口，提升了乘坐舒適性。車主反饋...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標配，僅領(lǐng)先運動型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，最大...
北京奔馳汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，宣布自2020年3月31日起召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級四驅(qū)、E級四驅(qū)、GLCSUV車輛，共計77607輛。召回原因是部分車輛在之前的召回維修中，可能未完全按照操作指導(dǎo)更換轉(zhuǎn)向齒條止推件，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向波紋管密封不當，水可能進入轉(zhuǎn)向波...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的Q502.0t，它在性能和價格...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設(shè)計精巧，點亮效果引人注目。內(nèi)飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節(jié)之處體現(xiàn)設(shè)計巧思。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
福州奔馳C級(進口)現(xiàn)金優(yōu)惠高達2萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以豪華車頭和繁星式中網(wǎng)設(shè)計，尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，配備1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。市場口碑良好，用戶評...
本文詳細描述了作者選車、提車、用車的過程與感受。作者因通勤距離遠，考慮購買新車，最初考慮奔馳C級轎跑和寶馬4系，但因各種原因未選。后試駕特斯拉ModelY，被其性能、空間、續(xù)航等方面吸引，最終決定購買。提車后，作者分享了用車體驗，包括優(yōu)點如高回頭率、自動駕駛省心、加速快、省錢、長續(xù)航及大空間等，缺點...
深圳仁孚奔馳CLA級AMG車型以其豪華外觀和卓越性能受到市場青睞。車頭設(shè)計豪華，多邊形格柵搭配黑色飾物，尺寸為4695/1834/1406mm，軸距2729mm，車側(cè)線條流暢，細節(jié)處理精致。內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)，中控臺對稱，無過多裝飾，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400...
奔馳C級進口內(nèi)飾高貴且充滿高級感，方向盤皮質(zhì)質(zhì)感良好，配備4向電動調(diào)節(jié)。全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏設(shè)計精美，功能豐富。真皮座椅質(zhì)感佳，后排空間實用，配備多項舒適配置。車主普遍對內(nèi)飾評價高，認為設(shè)計同級別最佳，真皮質(zhì)感愛不釋手。如果你正考慮用幾十萬的預(yù)算買輛車的話，那么除了動力、空間、配置這些...
