提問者：384ambrose2014-09-09 00:00
最近發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在國產(chǎn)奔馳C200都是CGI的發(fā)動(dòng)機(jī)了，不知道CGI的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款的C200K的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更好？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？以前倒是聽說過渦輪特別容易壞，不知道是不是這樣？
最近幾年的新車渦輪壞的很少了，壞的那都是早些年的技術(shù)，不帶延時(shí)冷卻的，而且以前的機(jī)油品質(zhì)也不行，用全合成的少，所以渦輪壽命比較短�，F(xiàn)在一是渦輪本身技術(shù)成熟，材料更加先進(jìn)，二是機(jī)油品質(zhì)有所提升。以前的渦輪車子很多人不知道保養(yǎng)，不知道應(yīng)該熱車，停車以后也不知道要等一會(huì)才能熄火。現(xiàn)在雖然技術(shù)好很多，但還是要注意保護(hù)渦輪。關(guān)于C200K和C200CGI在發(fā)動(dòng)機(jī)上的區(qū)別，一個(gè)是機(jī)械增壓，一個(gè)是缸內(nèi)直噴渦輪增壓，都是1.8L的排量，個(gè)人感覺，機(jī)械增壓和渦輪增壓只是增壓介入的時(shí)間早晚有差別，C200K在城市跑可能加速更快一些，因?yàn)闄C(jī)械增加介入沒有延遲，而CGI的渦輪增壓可能在后程會(huì)更加有力，而且CGI會(huì)更省油一點(diǎn)。小C以后都會(huì)是CGI了，奔馳CGI的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，應(yīng)該沒有問題。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是奔馳比較成功的產(chǎn)品，應(yīng)該都不會(huì)有什么缺點(diǎn)，放在S模式動(dòng)力都是很充沛的
回答者：ixu628432016-09-09 00:00
單從外觀上來說德系三駕馬車都不錯(cuò)，都很耐看，各有所長，看您眼光。 先說A4L，首先從奧迪的品牌到A4L的內(nèi)飾做工可算三款車中的乞丐版，而且它是三款車中唯一的前驅(qū)車，抬頭顯現(xiàn)明顯，駕駛感覺肯定不及寶馬和奔馳，它的優(yōu)勢在于
提問者：cold00062013-06-01
排量越小油耗越低，相對功率也會(huì)越小，不過C200的1.8T相對同等級2.0T系列車型完全可以達(dá)到更節(jié)油和強(qiáng)大功率，渦輪介入的時(shí)候依然也有推背感！
提問者：flubit2013-06-18
機(jī)械渦輪增壓，自然吸氣，和廢氣渦輪增壓，這樣說更準(zhǔn)確， 自然吸氣的加速性能越往后越差，最開頭時(shí)候還好，越往后越趕不上趟(變態(tài)大排量除外) 機(jī)械渦輪增壓，是不收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響的，前期會(huì)好一些 廢氣渦輪增壓，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的
提問者：2013-09-04
簡單的說 1機(jī)械增壓在較低轉(zhuǎn)速便可介入 而渦輪增壓一般在中轉(zhuǎn)速時(shí)才介入 2渦輪增壓相對機(jī)械增壓省油 這里是指同一時(shí)代 同一排量產(chǎn)品 最新奔馳C 200 Kompressor（機(jī)械增壓） 自然比以前渦輪增壓省油些3渦輪
提問者：dweolf53812013-06-02
V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順，振動(dòng)小，噪音小，而且成本較高，適合高檔車 但現(xiàn)在中高檔車的隔音水平大幅提升，所以渦輪機(jī)即使噪音級震動(dòng)較大，也能過濾掉大多數(shù)，2.0T這類排量的渦輪增壓車型在噪音及震動(dòng)的控制水平上， 也能達(dá)到不錯(cuò)
提問者：sanglixian2013-09-04
奔馳C200 CGI 是1萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)的費(fèi)用和你說的差不多!但渦輪和正時(shí)都是免維護(hù)的，正常駕駛的理論使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣!所以無需刻意保養(yǎng)!常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目里面沒有渦輪的維護(hù)項(xiàng)目!奔馳C的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)比較高!好在質(zhì)
提問者：kay6358005922013-09-09
