最佳答案

sorry，不太清楚，不過(guò)提供點(diǎn)資料給你作參考。 四輪驅(qū)動(dòng)又有以下的分類(lèi): 分時(shí)四驅(qū)(Part-time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì)。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動(dòng)檔;當(dāng)遇到雨雪路況時(shí)，選擇四掄驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)了車(chē)輛的附著力和操控性。 全時(shí)四驅(qū)(Full-time 4WD) 這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點(diǎn)也很明顯，那就是比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不夠好。而且，車(chē)輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異，一旦一個(gè)輪胎離開(kāi)地面，往往會(huì)使你停滯在那里，不能前進(jìn)。但是，今年來(lái)也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時(shí)，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅(qū)動(dòng)輪上，從而解決了老式全時(shí)四驅(qū)的弊端。適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-time 4WD) 采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面，車(chē)輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車(chē)輪，自然切換到 四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。不過(guò)，電腦與人腦相比，反應(yīng)畢竟較慢，而且這樣一來(lái)，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂(lè)趣。 在面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)里形形色色的車(chē)輛、貨比三家時(shí)，別忘了仔細(xì)地考慮一下自己的實(shí)際需求。在討價(jià)還價(jià)的同時(shí)，認(rèn)真地研究一下車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和越野性能，選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式才能使你選擇的愛(ài)車(chē)更適合你的需要。 薩博XWD系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于其配備了全新的Haldex第4代驅(qū)動(dòng)力分布控制器，同時(shí)也是當(dāng)今市場(chǎng)上最先進(jìn)的系統(tǒng)之一。舉例而言，起步時(shí)車(chē)輛重心后移，XWD系統(tǒng)會(huì)將大部分的扭矩分配到后輪，而隨著速度的提升，為了提高傳動(dòng)效率及節(jié)省油耗，后輪的扭矩分配會(huì)逐步降至5%~10%。當(dāng)車(chē)輛感知加速或轉(zhuǎn)向等意圖時(shí)，前后輪的扭力分配會(huì)在90:10到55:45之間切換，在某些特殊路面或是一些極端的情況下，XWD系統(tǒng)甚至可以把幾乎100%的扭矩單獨(dú)傳給前軸或者是后軸，以實(shí)現(xiàn)最佳的牽引力控制。從而改善行駛中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足及車(chē)輛不穩(wěn)定等情況。同時(shí)也全面提升了操控性能、車(chē)身穩(wěn)定性，帶來(lái)更動(dòng)感的駕馭體驗(yàn) 正常情況后輪驅(qū)動(dòng)，如果后輪在剎車(chē)或加速時(shí)打滑，差速鎖進(jìn)行自動(dòng)鎖止，加速時(shí)，將動(dòng)力分配到其他3個(gè)輪上，剎車(chē)時(shí)，也一樣，只不過(guò)剎車(chē)時(shí)是限速鎖止，利用打滑輪的低速模擬前進(jìn)時(shí)打滑的狀態(tài)，將動(dòng)力分配到其他三個(gè)輪上，跟CRV一樣，只不過(guò)一個(gè)是后驅(qū)，一個(gè)是前驅(qū)，鎖止時(shí)都是四驅(qū)

回答者：stone8807142016-02-17 00:00