提問(wèn)者：fhysgs1232014-04-26 00:00
奔馳E級(jí)的底盤碰到比較復(fù)雜的路況的時(shí)候,底盤會(huì)不會(huì)自動(dòng)升高???跑平路的時(shí)候會(huì)不會(huì)自動(dòng)降低啊???
奔馳E級(jí) 280 空氣懸掛版 操控配置 ABS防抱死: ● 升降(空氣)懸掛: ● 制動(dòng)力分配(EBD) : ● 胎壓監(jiān)測(cè)裝置: ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) : - 零胎壓繼續(xù)行駛: - 剎車輔助(EBA/BAS) : ● 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向: ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) : ● 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - 以上圓圈為有的配置。E級(jí)普通版本的沒(méi)有空氣懸掛.E280 和 E350 配備有空氣懸掛...可以做到自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼力.局部調(diào)整車身平穩(wěn)度.有效的過(guò)濾路面對(duì)車身的震動(dòng).提高汽車的乘坐舒適性.但不是自動(dòng)升降底盤.有可升降底盤功能的汽車.一般都是人工設(shè)置不同的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)的.比如.奧迪Q7.一般都設(shè)定的是普通模式.還有舒適模式和運(yùn)動(dòng)良種模式.保時(shí)捷凱宴也有內(nèi)似同樣的系統(tǒng)!
回答者：dkuibswl02016-04-26 00:00
E級(jí) 底盤高度可以調(diào)的 空氣懸架
提問(wèn)者：jesonitma2014-06-22
首先和樓主說(shuō)句交心話 這兩款車從配置上來(lái)看都差不多 我對(duì)比的都是這兩款車的頂配 價(jià)格如下雖然說(shuō)奔馳比林肯多那么幾個(gè)科技配置 比如自動(dòng)自動(dòng)剎車 但是畢竟幾個(gè)功能兩款車差價(jià)就三十多萬(wàn)的差價(jià) 樓主這只是我個(gè)人看法 買
提問(wèn)者：希臘愛(ài)琴海dl2016-01-11
空車離地好像在19CM，這不是最小離地間隙，坐滿了就不清楚了，，比其他車是低了一點(diǎn)。
提問(wèn)者：17173丶炮G2014-12-09
產(chǎn)品譜系 乘用車系 A級(jí) - 使用特殊夾層式底盤設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門與五門兩種車體。 B級(jí) - 小型的轎式底盤休旅車系。 C級(jí) - 小型主管級(jí)房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背
提問(wèn)者：enseryuan2015-07-03
底盤來(lái)說(shuō)奔馳的E級(jí)的稍微低一些的，不過(guò)差別不是很大大的，基本看不出來(lái)的，請(qǐng)采納
提問(wèn)者：lsdiddecc382016-01-05
屬于一樣的底盤的。；老款的進(jìn)口的是一樣的國(guó)產(chǎn)的是屬于加長(zhǎng)型的車型，基本也是一樣的底盤，請(qǐng)采納
提問(wèn)者：windowss962015-04-02
