提問者：希臘愛琴海dl2016-01-11 00:00
首先和樓主說句交心話 這兩款車從配置上來看都差不多 我對比的都是這兩款車的頂配 價格如下雖然說奔馳比林肯多那么幾個科技配置 比如自動自動剎車 但是畢竟幾個功能兩款車差價就三十多萬的差價 樓主這只是我個人看法 買車需對對比 林肯從低到高配，最小離地間隙依次是199,199,201,205,205。最小轉(zhuǎn)彎直徑12。最大爬坡大于30％。奔馳e級最小離地間隙是167mm。
回答者：6cb3z4p1n12016-01-13 00:00
奔馳E級 280 空氣懸掛版 操控配置 ABS防抱死: ● 升降(空氣)懸掛: ● 制動力分配(EBD) : ● 胎壓監(jiān)測裝置: ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) : - 零胎壓繼
提問者：fhysgs1232014-04-26
不是一個平臺，SUV底盤構(gòu)造和轎車不同。
提問者：匿名網(wǎng)友2013-10-06
產(chǎn)品譜系 乘用車系 A級 - 使用特殊夾層式底盤設(shè)計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。 B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。 C級 - 小型主管級房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背
提問者：enseryuan2015-07-03
底盤來說奔馳的E級的稍微低一些的，不過差別不是很大大的，基本看不出來的，請采納
提問者：lsdiddecc382016-01-05
空車離地好像在19CM，這不是最小離地間隙，坐滿了就不清楚了，，比其他車是低了一點(diǎn)。
提問者：17173丶炮G2014-12-09
E級 底盤高度可以調(diào)的 空氣懸架
提問者：jesonitma2014-06-22
