提問(wèn)者:9e0xhmlex52014-02-02 00:00
當(dāng)加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音,或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn),總之跟隨RPM改變,聲音大小改變。可能原因,助力轉(zhuǎn)向油缺少,加滿(mǎn)油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵,水泵的問(wèn)題,都會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似噪音。
回答者:conghai92572016-02-02 00:00
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
提問(wèn)者:luck_nunu2016-03-26
換一條進(jìn)口的皮帶就可以了。我的修了兩次都解決不了。現(xiàn)在換了條皮帶好多了,開(kāi)了200多公里。希望別在出現(xiàn)那令人崩潰的聲音。
提問(wèn)者:FANSHE2013-01-02
您好:根據(jù)您的車(chē)輛使用現(xiàn)象及維修情況綜合分析,對(duì)于這種加速唑車(chē)現(xiàn)象故障原因主要是:1、換擋時(shí)機(jī);也就是上述所說(shuō)的檔位與車(chē)速不匹配的原因,意思就是:讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),而這個(gè)范圍,往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)
提問(wèn)者:qq4681755162013-03-31
這種聲音對(duì)于廠(chǎng)家而言,一定會(huì)給予一句“屬于標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)”話(huà)語(yǔ)。確實(shí),這是發(fā)動(dòng)機(jī)本身正常散發(fā)出來(lái)的聲音,就算更換發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法解決掉這個(gè)問(wèn)題。 嘗試著去習(xí)慣這種聲音是最好的選擇,當(dāng)然也可以做一些隔音方面的工作,主要是在
提問(wèn)者:waesdtfg2013-11-05
氣門(mén)響一般是因?yàn)闅忾T(mén)液壓頂桿故障引起的。 氣門(mén)液壓挺桿的工作原理:液壓挺桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿工作時(shí),在機(jī)油壓力的作用下,挺桿內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液,柱塞下行,
提問(wèn)者:閑不著sl2016-09-19
樓主好 新銳版延續(xù)了意大利著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅的設(shè)計(jì),并在前保險(xiǎn)杠、前格柵以及引擎蓋等位置進(jìn)行了修改,使其看起來(lái)更加時(shí)尚美觀(guān),雅致而又不失動(dòng)感。內(nèi)飾方面,中華駿捷FSV新銳版在四門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)、中控臺(tái)面板等處采用銀色啞光式
提問(wèn)者:h8330422u2015-10-29