提問者：s174432802016-12-02 00:00
油門附近的。轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧�，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動時，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。磁場中有一個霍爾半導(dǎo)體片，恒定電流I從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下，I的電子流在通過霍爾半導(dǎo)體時向一側(cè)偏移，使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
回答者：enav2016-04-18 00:00
有人說9秒五 有人說8.7秒 因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)測量跟測試者在掛上D檔之前會不會轟油門 如果事先掛N檔 轟油 那么在按下計時器的時候迅速的掛上D檔 速度已經(jīng)起來了 如果你在計時的一剎那才踩油門 這數(shù)據(jù)又不一樣了是不 那我
提問者：chen.yuan2013-06-03
要說新款普拉多的安全系數(shù)，我覺得這款車還是很高的。新款普拉多4.0L油門靈敏反應(yīng)快，不管是上坡加速，超車，還是急轉(zhuǎn)彎，車身都挺穩(wěn)。而且在走爛路時，高底盤很讓人放心，通過性很有保障，根本不用擔(dān)心，應(yīng)對自如，不嬌氣小毛病少。
提問者：中邦鋼構(gòu)2015-07-02
這個具體得要看你是怎么測試的了，因?yàn)橛腥苏f9.5秒也有人說8.7秒。其實(shí)這些數(shù)據(jù)測量跟測試者在掛上D檔之前都不會轟油門的。如果事先掛N檔，轟油，那么在按下計時器的時候迅速的掛上D檔，速度已經(jīng)起來了。如果你在計時的一剎那才
提問者：llloooooo2014-05-07
這個車本身就是電子油門，不知你說的加速器是什么東西？安裝在踏板還是節(jié)氣門體？個人認(rèn)為不可安裝，電腦都會采用這兩個部件的信號，如果在非設(shè)定數(shù)值內(nèi)，會點(diǎn)亮故障燈，反而會降低動力
提問者：wbbtuvw2013-07-14
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、
提問者：kuvjed2015-10-20
這個車本身就是電子油門,不知你說的加速器是什么東西?安裝在踏板還是節(jié)氣門體?個人認(rèn)為不可安裝,電腦都會采用這兩個部件的信號,如果在非設(shè)定數(shù)值內(nèi),會點(diǎn)亮故障燈
提問者：hhzly1982015-04-12
