提問(wèn)者：s174432802016-12-02 00:00
油門(mén)附近的。轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類(lèi)型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配�、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧�，隨著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。磁場(chǎng)中有一個(gè)霍爾半導(dǎo)體片，恒定電流I從A到B通過(guò)該片。在洛侖茲力的作用下，I的電子流在通過(guò)霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
回答者：enav2016-04-18 00:00
這個(gè)車(chē)本身就是電子油門(mén),不知你說(shuō)的加速器是什么東西?安裝在踏板還是節(jié)氣門(mén)體?個(gè)人認(rèn)為不可安裝,電腦都會(huì)采用這兩個(gè)部件的信號(hào),如果在非設(shè)定數(shù)值內(nèi),會(huì)點(diǎn)亮故障燈
提問(wèn)者：hhzly1982015-04-12
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
提問(wèn)者：kuvjed2015-10-20
要說(shuō)新款普拉多的安全系數(shù)，我覺(jué)得這款車(chē)還是很高的。新款普拉多4.0L油門(mén)靈敏反應(yīng)快，不管是上坡加速，超車(chē)，還是急轉(zhuǎn)彎，車(chē)身都挺穩(wěn)。而且在走爛路時(shí)，高底盤(pán)很讓人放心，通過(guò)性很有保障，根本不用擔(dān)心，應(yīng)對(duì)自如，不嬌氣小毛病少。
提問(wèn)者：中邦鋼構(gòu)2015-07-02
這個(gè)具體得要看你是怎么測(cè)試的了，因?yàn)橛腥苏f(shuō)9.5秒也有人說(shuō)8.7秒。其實(shí)這些數(shù)據(jù)測(cè)量跟測(cè)試者在掛上D檔之前都不會(huì)轟油門(mén)的。如果事先掛N檔，轟油，那么在按下計(jì)時(shí)器的時(shí)候迅速的掛上D檔，速度已經(jīng)起來(lái)了。如果你在計(jì)時(shí)的一剎那才
提問(wèn)者：llloooooo2014-05-07
這個(gè)車(chē)本身就是電子油門(mén)，不知你說(shuō)的加速器是什么東西？安裝在踏板還是節(jié)氣門(mén)體？個(gè)人認(rèn)為不可安裝，電腦都會(huì)采用這兩個(gè)部件的信號(hào)，如果在非設(shè)定數(shù)值內(nèi)，會(huì)點(diǎn)亮故障燈，反而會(huì)降低動(dòng)力
提問(wèn)者：wbbtuvw2013-07-14
有人說(shuō)9秒五 有人說(shuō)8.7秒 因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)測(cè)量跟測(cè)試者在掛上D檔之前會(huì)不會(huì)轟油門(mén) 如果事先掛N檔 轟油 那么在按下計(jì)時(shí)器的時(shí)候迅速的掛上D檔 速度已經(jīng)起來(lái)了 如果你在計(jì)時(shí)的一剎那才踩油門(mén) 這數(shù)據(jù)又不一樣了是不 那我
提問(wèn)者：chen.yuan2013-06-03
