豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。，它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi)�，個人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人，身材比較魁梧 的人很適合開這個車
豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。，它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi)�，個人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人，身材比較魁梧 的人很適合開這個車 駕
沒多大的區(qū)別，都是SUV``` 只是內(nèi)飾感覺不同``` 開起來都有駕駛坦克的感覺```呵呵``
豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。，它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi)兀瑐�人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人，身材比較魁梧 的人很適合開這個車 駕
道路款普拉4.0 L給覺豐田 豐田特點輕松易 其實能夠部車造柔順種功力至少我自主品牌沒家能做豐田功力于柔虛輕柔余讓丟掉信普拉種覺尤明顯輕柔操控處使駕駛作變溫細膩;反觀歐系車操控普遍偏重偏沉車狀態(tài)隨著駕駛者細作輕易改變于駕
只開過PLD，坐過途銳。。PLD是硬派越野，非承載車身，低速四驅(qū)，中差加后差速鎖，后底盤升降，4.0自然吸氣發(fā)動機，除了極端路況，基本都能應(yīng)付，最擅長跑西部搓板路。但是因為避震很軟，感覺就像坐船一樣，老晃悠，即便有KDS
我本人是新X3車主，也去開過普拉多。 我的感受是這樣的，先說下普拉多好了，普拉多分2.7和3.5兩種排量，前者進口后者國產(chǎn)。2.7的普拉多，動力非常肉，在城市開會讓你覺得非常不開心。。。3.5的相對比較給力。這款車最大的
你要能開起霸道的話那就別買2.7漢蘭達 爬坡門應(yīng)該看過吧 你要是城市開的話你就買二點七的漢蘭達吧 行性能不錯但比不上霸道 你要是越野啥的 建議買霸道 多兇阿 就是廢油 或者買3.5漢蘭達 能
作為一款備受越野愛好者青睞的車型，普拉多2800柴油版以其出色的性能、耐用的品質(zhì)和豐富的配置贏得了廣泛好評。從實際用車體驗來看，普拉多2800柴油版在動力、油耗、操控性以及舒適性方面均表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了愉悅的駕駛體驗。二、相關(guān)背景知識普拉多2800柴油版搭載了一臺2.8升D-4D渦輪增壓柴油發(fā)...
作為一名擁有6年柴油版普拉多使用經(jīng)驗的車主，我深感這款車型在耐用性、動力表現(xiàn)及越野能力上的卓越表現(xiàn)。柴油發(fā)動機的低扭強勁，使得普拉多在復(fù)雜路況下游刃有余，同時其出色的燃油經(jīng)濟性也為長期使用節(jié)省了大量成本。二、背景知識介紹1.柴油發(fā)動機特點柴油發(fā)動機以其高扭矩、低油耗著稱，尤其適合需要頻繁重載或越野駕...
柴油版普拉多以其卓越的動力性能、經(jīng)濟性和越野能力，在眾多越野車型中脫穎而出。駕駛柴油版普拉多，不僅能夠享受到其帶來的強勁動力，還能在復(fù)雜路況下體驗到其出色的越野性能。二、動力與經(jīng)濟性體驗柴油發(fā)動機以高扭矩著稱，普拉多柴油版同樣具備這一特點。在起步和加速時，柴油發(fā)動機能夠提供充沛的動力，使車輛在各種路...
柴油普拉多3.0T作為一款備受矚目的越野車型，其使用感受因個人駕駛習(xí)慣和需求而異，但總體來說，它以其獨特的優(yōu)勢贏得了不少車主的喜愛。這款車搭載的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，具備低速扭矩大、經(jīng)濟且故障率較低的特點，尤其適合應(yīng)對越野和偏遠地帶的挑戰(zhàn)。然而，與汽油版相比，柴油版在高速性能上略顯不足，加速響...
作為一款備受關(guān)注的越野車型，柴油普拉多2.8T以其出色的動力性能和經(jīng)濟性贏得了不少車主的喜愛。其搭載的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率達到130kW，最大扭矩為450牛米，不僅提供了強勁的動力輸出，還具備較低的油耗表現(xiàn)。在實際駕駛中，該車型能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路還是崎嶇山路，都能展...
車輛基本信息大眾途昂X，作為上汽大眾在2019年上海車展上發(fā)布并隨后上市的首款轎跑SUV，憑借其獨特的定位和強大的產(chǎn)品力，迅速吸引了市場的關(guān)注。這款車不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計元素，更在動力、配置和舒適性等方面進行了全面升級，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比途昂X提供了多種配置版本，...
本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤，外觀運動感十足，性價比突出。新車前3000公里油耗較高，但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習(xí)慣對油耗影響大，避免急加速和急剎車。內(nèi)飾簡潔，空間寬敞，后備箱家用足夠。駕駛感受良好，起步稍慢但中段提速快，高速穩(wěn)定。如果你不太在意保值和內(nèi)飾，科魯澤是個不錯...
這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
**總結(jié)內(nèi)容**：陸風(fēng)榮曜在駕駛體驗方面表現(xiàn)優(yōu)異，搭載1.5T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，市區(qū)動力充沛，高速動力不減。油耗表現(xiàn)良好，各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般，但懸架濾振表現(xiàn)優(yōu)秀，遇坑洼路面沖擊感得到克制�？傮w而言，陸風(fēng)榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求，是一款值得推薦的車型。...
川崎Z250sl的駕駛體驗讓人印象深刻。車身輕盈，操控靈活，與春風(fēng)相比更具樂趣。盡管國行發(fā)動機動力受限，但高轉(zhuǎn)速下的差異顯著，尤其在高轉(zhuǎn)機的高潮時刻。非ABS版的后輪側(cè)滑帶來獨特快感，但原廠鄧祿普輪胎抓地力不足。外觀和儀表設(shè)計因人而異，但儀表尺寸過小，缺乏檔位顯示。加速性能在黃金期可達7秒左右，表頭...
2020年，車輛報廢年限的最新規(guī)定取消了對非營運轎車行駛年限的限制，私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。車輛6年內(nèi)免檢，6至15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢合格就能繼續(xù)上路。報廢年限是指汽車根據(jù)車座數(shù)量和使用時期規(guī)定的安檢制度，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無...
云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6，經(jīng)過450公里的駕駛，分享了他對車輛外觀、內(nèi)飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上，機甲風(fēng)格設(shè)計受到各年齡層喜愛；內(nèi)飾高檔，三聯(lián)屏實用且靜音效果佳；空間寬敞，乘坐舒適。動力上，操作精準(zhǔn)，Acc自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。電耗方面，純電續(xù)航150km，滿電滿油可達1...
與CT5共度一年，感受頗深。外觀引人注目，內(nèi)部配置齊全，駕駛穩(wěn)定，動力強勁。然而，新車有異味、自動剎車功能不太穩(wěn)定、車內(nèi)自帶聲浪聲音煩人以及車門存在異常等問題。不過總體來說，其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、便捷的科技配置以及舒適的駕駛體驗都讓人滿意。CT5外觀與性能并存，但存在一些小問題�？傮w評價，CT5是一款值...
2021年8月，我的奧迪A3進行了短簧車身的更新，前1指半后2指。3月12日，我更新了最新的照片，半年后也進行了更新。作為2020款A(yù)3時尚版的車主，我非常贊同繼續(xù)往下看。首先，我分享了一張尾燈的照片，這是我最喜歡的部分。今天，我換了18寸的輪轂，感覺非常棒。剛買車時，我拍了一張照片，時尚型才有LE...
**1.前言**隨著環(huán)保意識的提升和政府對新能源汽車的扶持政策不斷推進，越來越多的消費者開始考慮購買純電動汽車。作為國內(nèi)汽車品牌的代表之一，上汽榮威ERX5以其獨特的設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注。本文將通過實際試駕體驗，全面解析ERX5在續(xù)航、充電以及駕駛體驗方面的表現(xiàn)，為潛在購車者提供參...
經(jīng)過詳細了解和試駕，我選擇了領(lǐng)克01作為我的座駕。四驅(qū)頂配的車型給我?guī)砹朔�(wěn)定而舒適的駕駛體驗，而且裝載能力超乎想象。同時，它的保養(yǎng)過程透明且細致，售后人員的服務(wù)周到、熱情。另外，中保研碰撞測試的優(yōu)異成績也讓我對它更加信任。綜合來看，這是一款值得推薦的高性價比SUV。通過4萬公里的駕駛，我對領(lǐng)克01...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
如何提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性，是各大汽車廠商必須要面對的問題。阿維塔11的智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了行業(yè)主流的技術(shù)方案，但在實現(xiàn)效果上卻更好。阿維塔11所搭載的AVATRUST超感系統(tǒng)，包含了34顆傳感器，分別是3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達。這些傳感器各司其職，...
兩車各有千秋，途觀L四驅(qū)在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀，油門響應(yīng)迅速，駕駛時方向修正次數(shù)少，但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看，兩車各有特點，駕駛感受因個人喜好而異，需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣，途觀...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了一輛八代思域車型，經(jīng)過近十年的使用，行駛了22萬公里的經(jīng)歷。車況整體良好，僅有少量維修問題。作者及家人對這輛車充滿回憶，照顧得非常好，保養(yǎng)得當(dāng)。作者感慨，照顧好車輛，愛惜它，它會陪伴走得很遠。文中強調(diào)了車輛的設(shè)計質(zhì)量和維護的重要性，認為20萬公里對于保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v來說并不算長，這...
