提問者:2013-09-04 00:00
2013.08.20試制2.0T+4AT和1.5T+6DCT 4S估計2014.03先出2.0T+4AT過渡,1.5T+6DCT還要緩下
回答者:2016-09-04 00:00
你好。從各個方面的性能以及現(xiàn)有資料分析,哈弗要比江淮好得多,可以說,哈弗就是新一代國產(chǎn)車的精品,不管是從車的內(nèi)飾,外形,以及動力方面,都是當之無愧的國產(chǎn)車中的精品,哈弗畢竟也出來一段時間了,經(jīng)得起市場考驗,,至于動力方面
提問者:不知道fuke2013-09-06
從這幾年的汽車市場來看,自主品牌的進步是很明顯的,價格相比合資車型有優(yōu)勢,配置也更加豐富,擁有很不錯的性價比,這些成了吸引消費者的有力因素! ≡谶@個大市場環(huán)境下,很多自主品牌吸收了合資經(jīng)驗,連核心部分發(fā)動機都是自主
提問者:xiaoyu23420062016-01-27
江淮瑞風s5和哈佛H6從各個方面的性能以及現(xiàn)有資料分析,各有所長,哈弗只比江淮略好一點。1、外觀:從外觀來看,車頭與車尾,江淮瑞風S5和哈佛H6都相當時尚的,哈佛H6稍微時尚一點。2、動力:這次試車的是江淮瑞風S5是2.
提問者:dwfn2ar32015-07-17
瑞風S5搭載的1.8T渦輪增壓動力,采用DOHC、16氣門、渦輪增壓中冷技術(shù),最大功率為120/5200kw/rpm,最大扭矩為235Nm/2000~4000nm/rpm。從最大扭矩的起始轉(zhuǎn)速來判斷,渦輪介入轉(zhuǎn)速很可能大
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-23
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發(fā)動機,從數(shù)據(jù)來看2400轉(zhuǎn)達到最大扭矩250牛米。 渦輪介入的說法并不準確,廠家數(shù)據(jù)一向只說發(fā)動機多少轉(zhuǎn)達到最大扭矩,一般沒有多少轉(zhuǎn)介入的參數(shù)。因為發(fā)動機一啟動,廢氣就已經(jīng)在推
提問者:zhouzhicai2015-02-27
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發(fā)動機,從數(shù)據(jù)來看2400轉(zhuǎn)達到最大扭矩250牛米。 渦輪介入的說法并不準確,廠家數(shù)據(jù)一向只說發(fā)動機多少轉(zhuǎn)達到最大扭矩,一般沒有多少轉(zhuǎn)介入的參數(shù)。因為發(fā)動機一啟動,廢氣就已經(jīng)在推
提問者:小白玩?zhèn)髌?span>2015-02-09