提問者：2013-05-08 00:00
該車19.3萬公里，剛換過三元和后氧傳感器，有十天時(shí)間了，這幾天尾氣很嗆，車?yán)镆灿新劦剑瑢?shí)在不知道修那了，請(qǐng)專家給幫忙給出個(gè)對(duì)策。今天還出了三元功率低的故障碼，消了跑了一百多公里沒出了。
您好！ 關(guān)于您說的尾氣的問題，主要原因應(yīng)該是氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)渲党瑯?biāo)造成的。建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障；還要徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳；再有就是將點(diǎn)火正時(shí)延遲一些也會(huì)使氮氧化物的排放減少。由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。一氧化碳超標(biāo)主要是由于混合氣過濃造成的，您的車應(yīng)該是電噴的，建議您檢查一下節(jié)氣門開度檢查怠速馬達(dá)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是否嚴(yán)重，建議清洗，其次檢查噴油嘴是否針閥關(guān)閉不嚴(yán)，或開度過大，檢查各傳感器數(shù)值是否正常，檢查正時(shí)時(shí)刻是否正確，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞是否需要更換，檢查是否有失火的問題。
回答者：2016-05-08 00:00
①135#高腳爐頭；②135#全銅火蓋，純藍(lán)火炎；②虹吸式吸風(fēng)門；③熱電偶熄火保護(hù)裝置；④消毒柜+儲(chǔ)藏柜；⑤延時(shí)點(diǎn)火脈沖；⑥可裝雙大氣；⑦高檔外置拉手（而且可以把灶具換成一電一氣的，可加自動(dòng)清洗功能加，改帶漏保護(hù)電源線）
提問者：pol962013-11-14
普利維亞參數(shù)：基本參數(shù) 生產(chǎn)廠商：豐田 車系：普利維亞（大霸王）型號(hào)：新PREVIA普瑞維亞2.4AT七座標(biāo)準(zhǔn)版生產(chǎn)時(shí)間：2006驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)(FF)最高車速(km/h)：190油耗(L/100km)：0排放標(biāo)準(zhǔn)：
提問者：chen_cheng_an2014-06-25
防盜器的安裝是和產(chǎn)品有關(guān)系的,不同的產(chǎn)品要求接駁的線路是有不同的,下面我列舉幾種常見的線路連接方法,希望對(duì)你有幫助:1、 啟動(dòng)馬達(dá)線：測(cè)電筆一端接地（搭鐵），一端找線。鑰匙開關(guān)開至ON狀態(tài)，測(cè)電筆不亮，啟動(dòng)時(shí)測(cè)電筆會(huì)亮，
提問者：breathxia2013-04-06
一、原因分析： 主要是由于點(diǎn)火提前角不正確，燃油壓力過低，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障，噴油器工作不良，EGR系統(tǒng)工作不良。二、故障檢修步驟：1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈
提問者：yu95272016-08-26
百度百科上面有，直接貼過來。 VVT Variable Valve Timing 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。當(dāng)今都是N/A（自然吸氣）引擎技術(shù)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從
提問者：sdjgkldgla3152013-04-20
①135#高腳爐頭；②135#全銅火蓋，純藍(lán)火炎；②虹吸式吸風(fēng)門；③熱電偶熄火保護(hù)裝置；④消毒柜+儲(chǔ)藏柜；⑤延時(shí)點(diǎn)火脈沖；⑥可裝雙大氣、紅外線+大氣、電磁爐+大氣、雙電磁爐、雙電陶爐；⑦專利外觀設(shè)計(jì). 1.蘋果手機(jī)
提問者：qq6947220662013-09-29
