提問者：meiguiheike2014-11-24 00:00
首先發(fā)動機起動，渦輪就開始工作，這時候渦輪對進氣，排氣相當于阻力，負荷。但是這時候渦輪會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時候就有增加進氣的效果了，而對排氣的影響很小了（因為渦輪的快速運轉(zhuǎn)），這也是為什么會有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動機，主流。還有一些增壓發(fā)動機3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。其實這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當今汽車水平最先進的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機械增壓來彌補渦輪遲滯
回答者：牛車網(wǎng)2016-11-24 00:00
離合器片上的彈簧爪磨短了會出現(xiàn)細微的聲音，
提問者：pengsiyu03052016-12-14
是變速箱降檔造成的，雙離合的變速箱沒有半聯(lián)動的，只要在D檔上，它始終有一個離合器是已經(jīng)結(jié)合的，所以你快停下了，車子從2檔降到1檔，轉(zhuǎn)速就升高了。希望我的回答能夠幫到你
提問者：iekujuhee52016-05-22
昂科威的配置在前幾天已經(jīng)出來了吧，我看著就覺得它的配置比我的翼虎高些。它搭配了2.0T的沃德十佳發(fā)動機，其綜合性能應該很高，期待它低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出吧，新一代手自一體的六速變速箱還帶啟停功能，動力總成很是優(yōu)秀。至于懸掛信息
提問者：cjnh1682015-09-25
就是昂科威的運動模式，按下sport鍵，就切換到了運動模式。處于運動模式的昂科威對油門的響應更快更敏銳，發(fā)動機傾向于高轉(zhuǎn)速升檔，因此動力更強勁，適合喜歡激烈駕駛的人員，但油耗肯定更高。一般來說普通模式就夠了，沒得必要切換
提問者：32wen49ivb2016-01-06
按下sport鍵，因此動力更強勁，就切換到了運動模式。處于運動模式的昂科威對油門的響應更快更敏銳，發(fā)動機傾向于高轉(zhuǎn)速升檔，適合喜歡激烈駕駛的人員，但油耗肯定更高。一般來說普通模式就夠了，沒得必要切換到運動模式就是昂科威的
提問者：gfmujp2016-06-27
變速箱油溫太高，那是曹區(qū)長進入了自我保護狀態(tài)了，盡量不要低速，大負荷的使用車輛
提問者：yufeifei38..2016-07-28
