提問者：rainyben2014-10-02 00:00
翼虎2.0T標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，在講操控之前它的底盤科技值得一提，因?yàn)楹艽蟪潭壬蠒绊戱{駛感受。 關(guān)于翼虎的四驅(qū)，英文資料是4WD，中文資料是智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)。熟悉四驅(qū)車的人了解4WD通常表示具有四驅(qū)功能，可以手動或者由電腦控制在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。AWD通常表示全時四驅(qū)，四個車輪一直都保持驅(qū)動力。 翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動力，可以實(shí)現(xiàn)前后輪100%的自動切換，實(shí)時根據(jù)路況來調(diào)整最佳扭矩分配。官方介紹調(diào)整間隔是16毫秒，比眨眼快上20倍。 究竟這套四驅(qū)如何分配動力，根據(jù)一天的試駕總結(jié)經(jīng)驗(yàn)得出: 巡航狀態(tài)翼虎是100%的前驅(qū)，加速是四輪驅(qū)動。加速還要視具體情況而定，一般情況前輪動力略大于后輪，全油門基本是50:50分配，上坡加速的話后輪驅(qū)動力就會大于前輪，符合抓地力的變化。走在砂石路面就自動調(diào)整為四驅(qū)狀態(tài)，同樣過彎時加速也是四輪驅(qū)動，從行車電腦顯示來看左右輪動力基本一致，畢竟翼虎的前后橋是開放式差速器，沒法做到謳歌SH-AWD那樣精確控制每個車輪的驅(qū)動力。 所以翼虎的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)很大程度為了提升公路操控和安全性而生，超快的反應(yīng)速度可以兼顧前驅(qū)和四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):巡航用前驅(qū)降低油耗，過彎和加速用四驅(qū)發(fā)揮抓地力優(yōu)勢，冰雪濕滑或者砂石路面用四輪驅(qū)動具有更高的安全性。嚴(yán)格來說翼虎和斯巴魯那樣的AWD全時四驅(qū)還有一些差別，但實(shí)際效果相差無幾，而且它相比全時四驅(qū)在油耗上有一定優(yōu)勢。 除了四驅(qū)之外，翼虎還有彎道扭力智能分配系統(tǒng)來提升公路操控，它利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能。在過彎過程中不斷對發(fā)動機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，響應(yīng)速度達(dá)到每秒100次。所以你可以看做翼虎有一個前橋電子防滑差速器，搭配四驅(qū)系統(tǒng)能在濕滑路面更好的發(fā)揮各個車輪抓地力，降低轉(zhuǎn)向不足提高安全性，當(dāng)然過彎極限也會比普通的四驅(qū)要高一些。 那這套四驅(qū)越野能力如何?一般鄉(xiāng)村間的砂石路這套四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)付起來自然不在話下。我們沒有找到最有考驗(yàn)的交叉軸路況，但是在一個小坡讓單側(cè)車輪懸空。給油前進(jìn)的話制動系統(tǒng)很快就對空轉(zhuǎn)車輪進(jìn)行制動，說明翼虎為每個車輪設(shè)計了電子差速鎖，規(guī)格在城市SUV里屬于主流。另外翼虎配備了四季低滾阻輪胎，一定程度提高了冰雪路面的駕控能力。 不過翼虎并沒有陡坡緩降功能，側(cè)方面說明它并不是喜歡去野外撒歡的類型。(新車評)
回答者：qkplhb2016-10-02 00:00
我自己也是買的翼虎，經(jīng)過我3個月的駕駛感受，我可以告訴你，女生開翼虎也沒有問題啊，駕駛位的地方自己調(diào)好位置就夠了。而且對于女生來說，翼虎有個特別好的地方就是操控好，方向盤指向是非常精準(zhǔn)的，能夠很好的輔助女生開車。穩(wěn)定性也
提問者：d9n03i4g02016-02-20
翼虎的動力和駕駛質(zhì)感更好，但是做工問題多，后期養(yǎng)護(hù)成本高，翼虎的羊角斷裂問題也沒有根治 勝達(dá)的日常使用情況要比翼虎更省心，配置上也更齊全，只是在駕駛感受上遜與翼虎 從省心的角度考慮，建議考慮勝達(dá)
提問者：v7gzi5855ji2015-10-08
作為致勝車主本人有幸參加過翼虎的試駕，翼虎2.0T這臺發(fā)動機(jī)比致勝在調(diào)校上有所改變，能提供178kW(240Ps)和350Nm的最大扭矩。SelectShiftTM的6速手自一體變速器，換擋速度要比我想象中快很多，平順性
提問者：n305232015-08-15
20萬的預(yù)算，可以買一輛性價比很高的車了，而翼虎的確是不錯的選擇。從我的駕駛感受來看，翼虎的優(yōu)點(diǎn)主要是空間寬裕，家用空間是足夠了，我家是五口人，空間毫無壓力，樓主四口人更不用說了；動力霸氣，單看數(shù)據(jù)就可以看出來，我在同級
提問者：小北19672015-06-09
個人建議，有爭議，也不科學(xué)翼虎的問題比較多，動力性比較好，底盤質(zhì)感出色，但是偏硬整體駕駛感受與同平臺的福克斯差不多，舒適型較差，空間一般整體做工不太好，中控不太好用，整體的裝配問題和故障率在現(xiàn)在的車型里還是偏高奇駿相對而
提問者：fsggookk2015-06-17
理論上現(xiàn)在的車齒輪之間的精密度都很高了并且出場前也冷磨過了沒什么一定要多久的磨合期只需要每次啟動之前稍等1分鐘轉(zhuǎn)速降至800在行駛首保前不要太激烈駕駛緩踩油門也就沒什么了
提問者：99.9攝氏度2014-01-13
