提問者：wasi0g7zag72014-09-13 00:00
要我選果斷XE，如果沒記錯(cuò)應(yīng)該9月才發(fā)布吧，A4L離換代也不遠(yuǎn)了，寶馬3問題那么多你不會(huì)沒聽說吧，320那發(fā)動(dòng)機(jī)聲音跟柴油機(jī)似的。本人是奧迪車主，但是也很看好XE，F(xiàn)-TYPE的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是XF上面那個(gè)177KW 340NM的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，穩(wěn)秒。關(guān)鍵是你是一個(gè)路人看著停著這3輛車你會(huì)覺得哪個(gè)高大上一點(diǎn)?如果非拿操控啦，市場(chǎng)保有量啦，空間啦什么的說事那就不談了。但是售價(jià)標(biāo)配不知道是30小幾還是30大幾，維修養(yǎng)護(hù)估計(jì)會(huì)貴點(diǎn)。
回答者：wzczl07202016-09-13 00:00
我在加一個(gè)奔馳C級(jí)的綜合對(duì)比，你自己拿主意啊！無論是新生的奔馳C級(jí)和奧迪新A4，以及尚顯“成熟”的寶馬3系，都是各自品牌的“入門級(jí)豪華車”，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，品質(zhì)卻一如既往，附加價(jià)值遠(yuǎn)高于一般同等價(jià)格的車型，因此這三款車是獨(dú)
提問者：fgqhdy2013-03-31
奔馳新C級(jí)火速在中國(guó)上市，我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險(xiǎn)！ 從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對(duì)寶馬3系來說，如何
提問者：a2808436662013-04-26
雖然你沒有說的清楚 打方向時(shí)是底盤部位有聲音，還是方向盤部位有聲音，但從寶馬的經(jīng)驗(yàn)看， 你把方向盤拆下來，在連接盤上抹點(diǎn)黃油就行了。
提問者：su27xia2015-08-16
檢查一下底盤護(hù)板有沒有共振或松動(dòng)的地方
提問者：2015-01-23
底盤有接觸 但是有保護(hù) 做好去4S 店或者 修理廠 把車輛吊起來看看
提問者：chenk86112015-06-05
新5系軸距3米1，已經(jīng)超過新一代7系不加長(zhǎng)版的軸距了，如果7系底盤改動(dòng)不大的話那就說明新一代5系絕對(duì)不是用的老款7系的底盤，而且5系的車身說實(shí)話也用不著那底盤，5系GT跟7系共享生產(chǎn)線的，品質(zhì)比華晨的好，科技跟設(shè)計(jì)理念也
提問者：figou0072013-03-09
