提問者：mpi418072015-01-26 00:00
C級(jí)再加長(zhǎng) 也不可能比E更長(zhǎng) 定位上 E是中大型行政級(jí)轎車 而C是中型轎車 不可能越級(jí)的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請(qǐng)采納 新C級(jí)雖然內(nèi)飾、配置眼前一亮，但37萬(wàn)起的價(jià)格絕對(duì)偏高。 我勸你不要急著買，等個(gè)半年一年的再出手，價(jià)格絕對(duì)跳水6萬(wàn)以上。 C級(jí)再加長(zhǎng) 也不可能比E更長(zhǎng) 定位上 E是中大型行政級(jí)轎車 而C是中型轎車 不可能越級(jí)的 各個(gè)級(jí)別的區(qū)別： B-Class：比較新，家用MPV C-Class：定位一般家用 CLK-Class：雙排座轎跑車 CLS-Class：運(yùn)動(dòng)型豪華車 E-Class：比C級(jí)略高 M-Class：城市用越野車 R-Class：大概是商用MPV S-Class: 頂級(jí)豪華車，在E級(jí)之上 SL-Class：基于E級(jí)底... 從中型車?yán)锩鎭?lái)講價(jià)格偏高。但是最吸引我的就算那2900多MM的軸距。其他汽車一般都是2700MM上下。C級(jí)能保持在2900MM�？梢哉f(shuō)已經(jīng)接近中大型轎車的軸距了。在加上超好的舒適感。這輛汽車家用是絕對(duì)合適的。安全也高，可以給您帶來(lái)比較好的保障。他... 新C級(jí)雖然內(nèi)飾、配置眼前一亮，但37萬(wàn)起的價(jià)格絕對(duì)偏高。 我勸你不要急著買，等個(gè)半年一年的再出手，價(jià)格絕對(duì)跳水6萬(wàn)以上。
回答者：zhouyihuag2016-01-26 00:00
奔馳GLK確實(shí)是采用了奔馳C級(jí)的技術(shù)，軸距與C級(jí)基本一致，不過(guò)車身長(zhǎng)度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲(chǔ)物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強(qiáng)車身過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。 GL
提問者：YAMASHITA醬2013-07-02
新的GLK在中國(guó)采用全新奔馳C級(jí)的技術(shù)。對(duì)于底盤技術(shù)的問題一個(gè)是SUV一個(gè)是轎車肯定會(huì)有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉(zhuǎn)向器型式：GLK：電子液壓助力，C級(jí)：隨速齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
c級(jí)車沒有底盤升降功能，
提問者：hqfqhdtgk642014-02-06
這個(gè)還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢(shì)的。請(qǐng)采納
提問者：ljx77962792015-10-14
不是C級(jí)的底盤，只是從C級(jí)的底盤改出來(lái)的，即兩輛車共用一個(gè)平臺(tái)
提問者：iparkno12013-04-01
奔馳C級(jí)若是常代步個(gè)人認(rèn)為C180、C200動(dòng)力足夠。 C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩超過(guò)了一般2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來(lái)挺不錯(cuò)都是比較
提問者：ofurn2013-11-26
