POLO相關(guān)問(wèn)題

• 上海大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

  大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種，一種是多點(diǎn)電噴，另一種是缸內(nèi)直噴。 第一種多點(diǎn)電噴主要用于1.6和2.0型朗逸汽車(chē)，這是比較老，但是技術(shù)成熟，在汽車(chē)市場(chǎng)占主流地位的發(fā)動(dòng)機(jī)。另一種缸內(nèi)直噴主要用于1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直

  提問(wèn)者：axmro82013-03-08

• 大眾奧迪汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題有沒(méi)有解決的好辦法

  請(qǐng)搜索關(guān)鍵詞：奧迪 燒機(jī)油 大眾 燒機(jī)油寶馬 燒機(jī)油奔馳 燒機(jī)油豐田 燒機(jī)油本田 燒機(jī)油別克 燒機(jī)油福特 燒機(jī)油我說(shuō)的順序，大概就是從搜索引擎中反饋的搜索結(jié)果排序 58車(chē)>>

  提問(wèn)者：2014-06-25

• 上海大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題、在線等答復(fù)··

  這次途觀采用的1.8T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！ 1.8TSI的和邁騰是一樣的，都是引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，在根據(jù)國(guó)內(nèi)的情況做過(guò)改動(dòng)！和進(jìn)口的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比最大的區(qū)別就在于取消了TSI中的“S”.S指

  提問(wèn)者：2013-04-16

• 關(guān)于大眾國(guó)內(nèi)和國(guó)外的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)壽命問(wèn)題

  渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命 這句話是純理論性的 實(shí)際上是不可能的 渦輪的壽命勢(shì)必要比發(fā)動(dòng)機(jī)短一些 而TSI的不管是初期、中期 還是后期 的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 都是小排自吸的兩倍以上 越往后越高 國(guó)內(nèi)的TSI 是缸內(nèi)直噴 廢

  提問(wèn)者：rpzgl2013-09-06

• 大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

  斯柯達(dá)所謂1.8T只是普通渦輪增壓,與那幾款引擎沒(méi)有關(guān)系。大眾有TSI、FSI、TFSI其中TFSI和FSI Turbo是一個(gè)東西。 簡(jiǎn)單說(shuō),TSI和FSI(包括TFSI)并沒(méi)有關(guān)系,TSI是渦輪增壓和機(jī)械增壓裝在一臺(tái)

  提問(wèn)者：legendyfx2013-09-07

• 大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

  中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售的TSI被“閹割”了機(jī)械增壓和分層噴射的技術(shù)，因?yàn)槿加唾|(zhì)量不達(dá)標(biāo)……所有中國(guó)區(qū)的TSI本質(zhì)都是TFSI

  提問(wèn)者：beckyfangcat2013-03-18