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問答

空調(diào)制熱原理是什么?

提問者:用hu名真很麻煩2013-05-28 00:00

最佳答案

你好! 一、空調(diào)制熱: 空調(diào)制熱時(shí),氣體氟利昂被壓縮機(jī)加壓,成為高溫高壓氣體,進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的換熱器(此時(shí)為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時(shí)將室內(nèi)空氣加熱,從而達(dá)到提高室內(nèi)溫度的目的。液體氟利昂經(jīng)節(jié)流裝置減壓,進(jìn)入室外機(jī)的換熱器(此時(shí)為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時(shí)吸取室外空氣的熱量(室外空氣變得更冷)。成為氣體的氟利昂再次進(jìn)入壓縮機(jī)開始下一個(gè)循環(huán)。 二、空調(diào)制冷: 空調(diào)制冷時(shí),氣體氟利昂被壓縮機(jī)加壓,成為高溫高壓氣體,進(jìn)入室外機(jī)的換熱器(此時(shí)為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時(shí)熱量向大氣釋放。液體氟利昂經(jīng)節(jié)流裝置減壓,進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的換熱器(此時(shí)為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時(shí)吸取室內(nèi)空氣的熱量,從而達(dá)到降低室內(nèi)溫度的目的。成為氣體的氟利昂再次進(jìn)入壓縮機(jī)開始下一個(gè)循環(huán)。 通過以上氟利昂的液化和氣化的過程,熱量在蒸發(fā)器處吸取,轉(zhuǎn)移到冷凝器處釋放,從而實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移,達(dá)到制熱、制冷的目的。

回答者:zisss2016-05-28 00:00

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  • 格力變頻空調(diào)制熱效果不好

    我的也是1.5P的,7月買的,臥室只有12平米,開機(jī)到現(xiàn)在快3個(gè)小時(shí)了,室溫一直上不去,室外零下5度,室內(nèi)最多也就10度。坑爹的格力變頻空調(diào)

    提問者:xiyling21l2013-09-06

  • 3匹的空調(diào)制熱1小時(shí)消耗幾度電??

    3匹的功率在2400W瓦左右,耗電量一小時(shí)2.4度但是空調(diào)并不是你開機(jī)多長時(shí)間就運(yùn)行多長時(shí)間的,定頻空調(diào)是達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)候,壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。變頻空調(diào)是達(dá)到你設(shè)定的溫度后壓縮機(jī)轉(zhuǎn)入低頻運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候的耗電量就比較小了。

    提問者:a2436382222016-04-13

  • 馬自達(dá)cx-5車頭底漏水怎么辦

    1300km,我的灰色自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型馬自達(dá)5缺點(diǎn)總結(jié):  缺點(diǎn):  1、在駕駛座上看不到車頭,對(duì)車不熟悉的對(duì)前面的距離判斷不準(zhǔn)確! 2、沒倒車?yán)走_(dá),從后視鏡和車內(nèi)看后面的時(shí)候沒把握! 3、評(píng)測(cè)報(bào)告都說M5的隔音不錯(cuò),可我

    提問者:懿_松2015-03-12

  • 空調(diào)制熱模式是什么標(biāo)記

    1.按遙控器上的模式鍵,選擇帶太陽的圖標(biāo)就是制熱。2空調(diào)制熱會(huì)利用到氟利昂這種氣體,氟利昂有著冷凝液化放熱,蒸發(fā)氣化吸熱的特性。3.空調(diào)制熱時(shí),壓縮機(jī)會(huì)對(duì)氣體氟利昂加壓,使其成為高溫高壓氣體,再經(jīng)過室內(nèi)機(jī)的換熱器進(jìn)行冷凝

    提問者:zqj21337812013-02-24

  • 3匹 空調(diào) 制熱和制冷耗電量?詳細(xì)參數(shù)有

    空調(diào)中的1匹通常是指制冷量為2000大卡,換算成我們的國際單位就應(yīng)當(dāng)乘以1.162,也就是說1匹空調(diào)的制冷量是2324W,W指的就是制冷量,也稱瓦。由此看來,我們3匹空調(diào)耗電量就容易換算了,最后結(jié)果:在制冷時(shí)每小時(shí)的最大

    提問者:2016-03-23

  • 馬自達(dá)cx5怎么開制熱不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)

    把AC開關(guān)關(guān)了就可以了58車

    提問者:hohoyaya912015-10-07

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