高爾夫相關(guān)問題

• 請問：高爾夫6的1.6L的發(fā)動機的性能如何？

  現(xiàn)在都是16氣門的了。8氣門的是EA113發(fā)動機用在捷達(dá)，高爾夫R上的很適合改裝的發(fā)動機�，F(xiàn)在高爾夫國內(nèi)是EA111發(fā)動機，國外是EA211發(fā)動機。你的是舊車

  提問者：qq819efd2014-08-23

• 新車1.4T 高爾夫6 500公里跑高速120km，轉(zhuǎn)速在3000以內(nèi)，對發(fā)動機有影響嗎

  不會，渦輪增壓的發(fā)動機就是低轉(zhuǎn)速的。

  提問者：bestzsa2013-07-03

• 高爾夫7跑到四十碼,發(fā)動機碼速為3000，可能是什么原因

  這么理解不對了，應(yīng)該是轉(zhuǎn)速3000了，速度才40碼！一般自動擋的車會有個這個情況，智能化程度比較高，你轉(zhuǎn)速高，以為你要做類似超車或者爬坡的，動力這個時候會變大，所以速度不高。就像手動擋的車一樣，有的時候超車反而要低檔位超

  提問者：bsyw3852015-03-28

• 高爾夫6一檔啟車后應(yīng)該運行多久換二檔?

  看你的需求了,如果想要保證經(jīng)濟性的話可以起步后,換個二檔,如果要求動力性可以延遲換檔,但轉(zhuǎn)速不要超過紅線

  提問者：iewuewiul02013-08-24

• 高爾夫1.4的和奧迪a3 1.4的哪個性價比高，這兩款車都給講講，哪個更適合家用

  首先馬力不同是源于增壓度不同，相應(yīng)硬件也不同，并不是調(diào)教不同所致。這個類似于SAAB發(fā)動機。另外，由于中國油品所限，國內(nèi)的1.4TSI發(fā)動機取消了分層燃燒，國內(nèi)版TSI發(fā)動機其實就是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，和TSI 是有本質(zhì)區(qū)別

  提問者：wsm10086112013-05-26

• 高爾夫6 1.4t自動擋開空調(diào)爬坡會感覺動力不足么？

  只要低檔高轉(zhuǎn)速就不會感覺不足。 要是坡上起步，低轉(zhuǎn)速的時候，是很遭罪的。 這車要想動力足，必須保持3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速。

  提問者：liousiqi86132013-11-19