提問者：lrai12014-04-02 00:00
您好：對于您說的問題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門后沒有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門不能完全回位到廠家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門的開度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。再有可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問題，但是這需要用專用的診斷電腦進(jìn)行檢測后才能確定，希望我的回答會(huì)對您有所幫助。
回答者：daxingge1102016-04-02 00:00
您好:對于上述車輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車高怠速情況。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過接收各傳感器的輸出
提問者：shiEdiyu2013-04-16
屬于正常情況，冷車時(shí)電腦會(huì)根據(jù)水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長時(shí)間怠速熱車，2000轉(zhuǎn)以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
提問者：xin靈的凈土2014-01-11
有可能是節(jié)氣門臟了，打開角度問題，造成怠速升高，大腳油門實(shí)際上也同時(shí)大角度開閉了幾次節(jié)氣門，于是好了。猜的，估計(jì)是轉(zhuǎn)向系、剎車系等等壓力不足致使發(fā)動(dòng)機(jī)背負(fù)荷而怠速升高，轟油后壓力正常了就好了
提問者：eyouing2015-10-27
根據(jù)您說的情況分析，由于沒有見到現(xiàn)車，只能幫您分析一下故障原因�？赡苁且�?yàn)榈∷倏刂崎y或節(jié)氣門軸因積碳堵塞、卡住造成的不能徹底回位；還有就是控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無法正確控制怠速控制閥的開度導(dǎo)致的；再
提問者：tlrlgy28132013-06-01
氣門響 熱車還這樣響的話，就是瓦響。
提問者：qwe526192013-05-29
注意機(jī)油量，新加的機(jī)油如果偏多就會(huì)造成怠速油耗偏高。另外冷車不久油耗也高，跑一段再看，節(jié)氣門臟的話直接影響怠速油耗高低，空氣濾芯賭賽也會(huì)引起進(jìn)氣不暢
提問者：101旅游啊2013-03-02
