提問者：毆哦行為2013-08-25 00:00
故障現(xiàn)象：著車后怠速正常，但行車數(shù)公里，水溫升高后，發(fā)動機(jī)怠速升至1940r/min，有時可沖高至4000r/min，居高不下，但一掛擋就熄火；熱車熄火后再著車很困難。另外油耗也比以前增加。該車行駛里程為 4萬km。
水溫傳感器{THW}的工作原理：水溫傳感器里面是一個葉敏電阻。當(dāng)打開開關(guān)時有電腦向THW提供一個5V的參考信號電壓 當(dāng)水溫高時THW的阻值小，信號電壓低。去電腦收到地電位信號電壓時則判斷為高溫啟動，減少噴油量，當(dāng)水溫低時HHW阻值大，信號電壓高。去電腦收到高點位信號電壓時，則判斷為冷啟動，將增大噴油量，加濃混合氣，一邊好著車。 本次故障是里面的熱敏電阻出現(xiàn)故障 一直給電腦高位信號電壓， 所以怠速正常 熱車后混合氣變濃 轉(zhuǎn)速上升。 熄火再次啟動時電腦會控制增加噴油量 由于混合氣過濃所以不好啟動。這種情況下你儀表盤的CHECK故障指示燈應(yīng)該點亮。
回答者：Z7777752016-08-25 00:00
氣門響 熱車還這樣響的話，就是瓦響。
提問者：qwe526192013-05-29
您好:對于上述車輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動機(jī)冷啟動工況，在發(fā)動機(jī)啟動后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車高怠速情況。發(fā)動機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過接收各傳感器的輸出
提問者：shiEdiyu2013-04-16
屬于正常情況，冷車時電腦會根據(jù)水溫傳感器控制噴油量。 不建議原地長時間怠速熱車，2000轉(zhuǎn)以下低速行駛1公里左右，怠速就正常了，水溫上升到60度以上就可以正常駕駛了。
提問者：xin靈的凈土2014-01-11
1.只有怠速時會熄火，這個應(yīng)該跟汽油泵沒有任何關(guān)系，因為如果汽油泵的供油壓力有問題，那更應(yīng)該在高速運轉(zhuǎn)時出狀況。 2.怠速時會熄火，你要去看一下節(jié)氣門是不是太臟了，影響了怠速時的進(jìn)氣量 3.這款車的發(fā)動機(jī)是大
提問者：ezvd439r2013-07-13
您好： 都市高爾夫是一款經(jīng)典的單點噴射的轎車。因為您的愛車停了2個月沒有駕駛，所以我判斷和汽油老換及氣門外部結(jié)膠有很大的關(guān)系。您可以換一下高牌號的汽油，然后清洗一下噴油嘴再跑一下高速試一試。如果還是不見好就建議您到專業(yè)
提問者：tomiwu2013-11-09
怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是浪費!這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點，于是有些人隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動機(jī)所能忍受的最低點。這樣的
提問者：2013-06-21
