提問(wèn)者：xfitkumo2016-06-10 00:00
軒逸的安全性能： 主動(dòng)安全：ABS+EBD+BA系統(tǒng)！ 被動(dòng)安全：吸能車身＋自動(dòng)收緊安全帶＋安全氣囊 很多人認(rèn)為日產(chǎn)車鐵皮薄，其實(shí)日產(chǎn)車采用的是吸能車身－即乘客倉(cāng)堅(jiān)固而發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和后備箱采用了吸能設(shè)計(jì)，確保發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大可能的吸收沖擊力而使乘客倉(cāng)內(nèi)的乘客較少的接受沖擊力！這是以人為本的設(shè)計(jì)理念所決定的；而德系車更加注重車的剛性，所以在發(fā)生碰撞時(shí)乘客所受到的沖擊將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于日產(chǎn)車！ 至于油耗方面，這不車采用了CVT無(wú)極變速系統(tǒng)，所以在任何路況下都能很好的適應(yīng)－既保證動(dòng)力輸出又不會(huì)因油門(mén)過(guò)大而浪費(fèi)燃料。 另外，這不車使用的使TIIDA的底盤(pán)，在操控性上，應(yīng)該不弱！
回答者：liyulin19821122016-06-12 00:00
哇塞，問(wèn)題不少啊，呵呵，先說(shuō)第一個(gè)：你說(shuō)的那一毫米應(yīng)該叫做自由行程，腳放上去應(yīng)該是沒(méi)感覺(jué)的，但你是壓下去了機(jī)械就有接觸了，就會(huì)有震感了，應(yīng)該是正常的，我開(kāi)過(guò)好多車型了，有手動(dòng)也有自動(dòng)，離合有輕有重多少都有這現(xiàn)象。
提問(wèn)者：sqq10072013-06-15
最明顯的是在冷機(jī)時(shí)，1、2檔在1500轉(zhuǎn)左右時(shí)松油門(mén)頓挫感更大。我開(kāi)過(guò)豐田系列與科魯茲手動(dòng)檔的，都沒(méi)有這種問(wèn)題。它們松油門(mén)感覺(jué)是速度會(huì)隨著松油門(mén)而很線性的降下速度，不會(huì)出現(xiàn)所謂軒逸的這種強(qiáng)烈頓挫感。有些人會(huì)說(shuō)“你們會(huì)不會(huì)
提問(wèn)者：2013-07-17
變速箱齒輪磨損，建議更換
提問(wèn)者：zuidlu1r2014-09-24
日產(chǎn)的CVT名氣很大，但其實(shí)手動(dòng)擋的日產(chǎn)車型素來(lái)也很好開(kāi)， 新軒逸也沒(méi)例外。離合力度適中，油門(mén)和剎車踏板編排的很適合做跟趾動(dòng)作，擋位雖說(shuō)不像大眾的變速箱那樣有很強(qiáng)的齒輪機(jī)械質(zhì)感，但都很清晰易用，沒(méi)有生澀感。 因?yàn)檫@臺(tái)1.
提問(wèn)者：s2us9m862016-12-22
日產(chǎn)CVT名氣大其實(shí)手動(dòng)擋日產(chǎn)車型素來(lái)也好開(kāi) 新軒逸也沒(méi)例外離合力度適油門(mén)和剎車踏板編排適合做跟趾動(dòng)作擋位雖說(shuō)像大眾變速箱樣有強(qiáng)齒輪機(jī)械質(zhì)感都清晰易用沒(méi)有生澀感 因臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性較均衡換成手動(dòng)擋車型開(kāi)起來(lái)加速感
提問(wèn)者：dshjkl122014-05-08
是你離合和油門(mén)沒(méi)控制好吧。我的也有，但是開(kāi)久了，就沒(méi)那種現(xiàn)象了。油門(mén)離合搭配協(xié)調(diào)了
提問(wèn)者：hldPnR2016-01-21
