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　　�？怂谷龓� (參數(shù)配置 圖庫) 經(jīng)過幾代車型的沉淀已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)型家用轎車的代名詞，而初來乍到的科魯茲 (參數(shù)配置 圖庫) 也自信地舉起了運(yùn)動(dòng)大旗，行習(xí)武者之禮，一輪切磋不可避免　　汽車的電視廣告片能夠很好地詮釋車型的定位，情節(jié)的呈現(xiàn)讓車型特點(diǎn)變得更加直觀，令人印象深刻。米勒駕駛著科魯茲成功地?cái)[脫對手的堵結(jié)，英俊的面孔上所表現(xiàn)出的從容正是科魯茲自信與不羈性格的寫照。在幾年前的福克斯廣告片中，一群年輕男女歡快地駕駛著福克斯，每一次轉(zhuǎn)彎過后發(fā)型都隨之變化，這則廣告詮釋了福克斯充滿活力的一面。在前段時(shí)間播出的2009款福克斯廣告中，兩輛�？怂够�身為臺球高手，通過甩尾、倒車等動(dòng)作完成了多種角度的進(jìn)球，表現(xiàn)出了�？怂咕珳�(zhǔn)的操控性�？启斊澓透？怂沟膹V告片，都是通過車輛行駛的狀態(tài)體現(xiàn)出兩款車的車型特點(diǎn)，目的則是在向觀眾證明它們良好的操控性。科魯茲 �？怂谷龓� 　　作為國內(nèi)市場上一款以操控著稱的車型，�？怂共坏貌幻鎸σ蝗糊嫶蟮母偁帉κ�。自2005年起，幾乎每一款緊湊型家用轎車上市后都會把它作為競爭對象，試圖在操控上對它發(fā)起挑戰(zhàn)，但真正能對福克斯構(gòu)成威脅的卻少之又少�？启斊澋牡絹聿恢�是否能夠改變這種局面，它高舉著運(yùn)動(dòng)大旗卻又深藏莫測，就像米勒那雙憂郁的雙眼，迷人卻又暗藏殺機(jī)。　　解讀身世之謎　　緊湊型家用轎車過多強(qiáng)調(diào)操控性并不實(shí)際，豐富的配置、舒適的乘坐空間同樣重要。作為通用緊湊型轎車全球戰(zhàn)略平臺上的產(chǎn)物，我們無法準(zhǔn)確地將科魯茲歸類于某一個(gè)車系，因?yàn)樗�代表了全球性的設(shè)計(jì)語言。中國、德國、美國以及韓國是通用最重要的四個(gè)市場，因此科魯茲的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)由這四個(gè)國家的設(shè)計(jì)人員組成。就車型而言，韓國大宇在其設(shè)計(jì)上起領(lǐng)導(dǎo)作用，并融入通用汽車未來的設(shè)計(jì)元素，技術(shù)上則由德國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而泛亞主要負(fù)責(zé)將中國消費(fèi)者的實(shí)際需求付諸于實(shí)際之中，比如路面對懸架的要求、乘坐舒適性的要求、油品及排放的要求等�？启斊澆粌H在外觀造型上充滿運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)更注重良好的操控性能，目標(biāo)消費(fèi)人群偏重于充滿活力與自信，喜歡張揚(yáng)個(gè)性但不追求另類的年輕人�！　�2009款�？怂故堑诙�代�？怂沟母目钴囆�，自2005年第二代�？怂箤�(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，�？怂贡阋詷O具沖擊力的外觀和良好操控性在市場上所向披靡，市場占有率與日俱增，�？怂挂渤蔀榈谝豢钭屩袊�消費(fèi)者體會到優(yōu)秀底盤性能的緊湊型轎車。改款后2009款�？怂箘t在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置上進(jìn)行了改進(jìn)，雖然這些改進(jìn)引起了一些人的反感，但透過2009款�？怂沟淖兓�，我們還是能看出一些福特車型的設(shè)計(jì)趨勢，重要的是并沒有對底盤及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行大的改動(dòng)，操控仍然是它的特長。�？怂谷龓�和科魯茲 　　一個(gè)凝重一個(gè)陽光 (參數(shù)配置 圖庫) 　　還是讓我們回到電視廣告片中，這次來關(guān)注廣告中的人。我相信最開始認(rèn)識科魯茲的人中，有很大一部分都是《越獄》的觀眾，米勒的影迷。個(gè)人覺得雪佛蘭選擇米勒來代言科魯茲的決策十分正確，僅從產(chǎn)品與代言人的外形上就要比“菲魚”代睿翼 (參數(shù)配置 圖庫) 靠譜得多�？启斊澙淇岬耐庑巫屓藗冊敢鈱⒛抗飧�多的停留在它的身上，凝重的面孔充滿了自信與膽識，弧形的車頂曲線一直從前風(fēng)擋玻璃延伸到后車柱，配合多處面和體的三維交叉，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得科魯茲的車身更加動(dòng)感、矯健。 科魯茲輪轂 �？怂谷龓�輪轂 　　2009款福克斯就沒有科魯茲那樣嚴(yán)肅，尤其是上揚(yáng)的前大燈、前保險(xiǎn)杠與擴(kuò)大后的梯形格柵組成的X形前臉，時(shí)刻保持著微笑，讓人愿意去它交談，沒有思想和觀念上的隔閡，猶如一位充滿陽光的大男孩，就像廣告片上的主人公一樣，充滿了天真、浪漫，過著精彩又富有想象力的生活�！　∫粋�(gè)豪華一個(gè)實(shí)用　　坐入科魯茲的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)自己得到了重視，豐富的配置和中控臺獨(dú)特的設(shè)計(jì)樣式讓我禁不住想用豪華二字去形容。中控臺和座椅的雙色混搭，起到了強(qiáng)烈的反差效果。包覆感良好的座椅不但對身體起到很好的支撐作用，在平時(shí)駕駛時(shí)也足夠舒適。多層次的顯示中控臺和半透明的炮筒式儀表立體感強(qiáng)烈，冰藍(lán)色背光即使是白天亮起也給人一種精致時(shí)尚的氛圍，三幅式運(yùn)動(dòng)型跑車方向盤在很大程度上提升了操控手感�！　「？怂乖趦�(nèi)飾上則顯得平淡了許多，改款后的內(nèi)飾繼承了福特最新的設(shè)計(jì)元素，立體儀表盤的采用是新�？怂管噧�(nèi)的一大亮點(diǎn)，造型更加時(shí)尚動(dòng)感，白色的背景光不但更加易讀，而且?guī)�來不錯(cuò)的視覺效果。方向盤左后側(cè)的音響控制按鈕十分好用，你可以在乘客毫不知情的情況下?lián)Q掉音樂。中控臺的基本造型沒有改變，但卻大量運(yùn)用了拉絲效果的材質(zhì)，金屬感非常強(qiáng)烈，在以實(shí)用為主題下的同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。 科魯茲一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)在同級別車中少見 �？怂谷龓�方向盤后設(shè)置了音響控制鍵 　　動(dòng)力有所差異　　首先我們要肯定的是兩款車的操控都很不錯(cuò)，尤其是�？怂褂怖实牡妆P的確不失操控專家的風(fēng)范，而且通過對底盤細(xì)致的調(diào)校，乘坐舒適性并沒有因追求操控而妥協(xié)。彎路行駛中前輪的循跡性十分清晰，多連桿懸架讓車身始終都能保持一個(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，即便在緊急避險(xiǎn)的測試中，車后部的細(xì)小變化也能被及時(shí)抑制。與�？怂瓜啾龋�科魯茲的表現(xiàn)同樣不含糊，高速行駛中車身的姿態(tài)也十分穩(wěn)健，只是后扭力梁式半獨(dú)立懸架讓科魯茲在彎路上的表現(xiàn)不如�？怂鼓前憷�落。 科魯茲3個(gè)圓筒式儀表盤刻度太小，不易讀取 福克斯三廂白色光為背景的儀表，清晰醒目 　　科魯茲和福克斯最大的差異是動(dòng)力系統(tǒng)給予駕駛者的反饋有所不同，雖然這輛2.0升排量的�？怂共捎玫氖�4擋自動(dòng)變速器，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配沒有任何問題，根據(jù)駕駛者的意圖變速器能夠及時(shí)地選擇合適的擋位，將動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。雖然�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的升功率與科魯茲的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)相比處于下風(fēng)，但技術(shù)成熟的4擋自動(dòng)變速器還能夠讓福克斯的0-100公里/小時(shí)的加速成績領(lǐng)先與科魯茲�！　】启斊澰趧�(dòng)力配備上可謂派頭很大，動(dòng)力不錯(cuò)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩在同級別車中處于領(lǐng)先，6擋自動(dòng)變速器在同級別車型中的更是少見。然而在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配上，還缺少一定的默契，變速器的換擋時(shí)機(jī)掌握的不是很好，急加速過程中油門的遲滯現(xiàn)象存在，3擋時(shí)的加速過程很短，但這也是一個(gè)不錯(cuò)的節(jié)油選擇。 科魯茲后排座椅 福克斯三廂后排座椅 科魯茲后備廂 �？怂谷龓�后備廂 　　不分伯仲　　在這次對話中，就純正的操控性而言�？怂箾]有在科魯茲面前妥協(xié)，出色的底盤仍是它制勝的法寶。但由于涵蓋了時(shí)下較新的設(shè)計(jì)元素，科魯茲在整體質(zhì)感上則超越了�？怂沟钠降�。然而某一方面的優(yōu)勢并不足以讓它們穩(wěn)獲市場，在外形、配置及操控的綜合評判上，它們?nèi)詿o法分出伯仲，只能按消費(fèi)者自己的喜好去選擇

回答者：shiqed20u2016-03-11 00:00