提問者：Angelwz2016-02-09 00:00
都做了，沒有改善，望高人指點一下怎么回事。
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當?shù)膸缀侮P系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。 二、何時需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達三千公里時 3、每半年或車輛行駛達一萬公里時 4、更換或調整輪胎、懸掛系統(tǒng)后 5、更換轉向系統(tǒng)及零件時 6、直行時方向盤不正 7、直行時需緊握方向盤 8、直行時車輛拉向單邊 9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正 10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后 三、怎么選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考： 1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準。 2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接嬎阆到y(tǒng)進行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。 3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量數(shù)據(jù)，以作為調校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗和技術兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最佳的選擇。
回答者：ch75782016-02-11 00:00
對角兌換是會提升胎噪，原因不詳。 檢查輪胎輪轂完整性，輪胎做動平衡，四輪定位可做可不做。前束角檢查一下，在正常范圍內可以不調整。超出范圍則微調。前麥弗遜懸掛，調整范圍很小，并且調整起來會很麻煩一次到位。要不斷的調整、路
提問者：lbisuigih2013-09-03
做一下四輪定位和輪胎動平衡
提問者：www822013-09-09
首先糾正一下，輪胎不會不圓，只有輪轂會出現(xiàn)不圓。所以你被輪胎店忽悠了。其次，你的車跑了2W公里，有沒有做過保養(yǎng)規(guī)定的1W公里的輪胎對調，做沒做過輪轂的動平衡。如果沒做，做完后看還抖不。如果做過了，檢查剎車盤和剎車片，看是
提問者：yy_1557022013-06-30
和節(jié)氣門沒關，方向盤抖基本都是動平衡的問題，如果有某一個輪的差值過大，應該是輪轂變形導致差值過大，需要換輪轂
提問者：dapengniao5212015-12-17
四輪定位不準、輪轂變形、軸頭軸承松曠、輪胎磨損、動平衡不好等原因，都有可能引起方向盤抖動。 想問你一個問題，你說“速度上去之后，前輪哪里傳來一陣一陣”的聲音，這個速度是多少？一陣一陣又是如何的感覺呢？再問你一個問
提問者：tf_bzxdeLY2013-04-22
不需要 當車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是
提問者：SUMMER32892015-12-11
