提問者：chendl20082013-06-18 00:00
影響提速的原因有：火花塞燒蝕嚴(yán)重、點(diǎn)火線圈高壓不足、噴油嘴過臟有堵塞、氣門有積碳、油品不良、使用了低標(biāo)號(hào)油品、供油泵出力下降等等。 “車肉”往往是感覺，主觀感覺往往受心里因素影響，心情好了，路況好了，提提速感會(huì)覺車況很好。五萬公里的車況應(yīng)該是很好的，你應(yīng)該考察一下平均油耗有沒有變化，這個(gè)指標(biāo)能夠反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的，如果平均油耗沒有變化，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不會(huì)有讓你操心的事情了。 �？怂故且豢詈密�，選�？怂挂彩呛苡衅肺坏�，我在用1.8AT兩廂（兩人）京珠高速行駛了七百多公里，車速在110公里左右，油耗在6.4L/百公里。
回答者：dwxn9hs62016-06-18 00:00
世嘉油耗稍微低一點(diǎn) 比如一樣的排量和駕駛習(xí)慣 百公里差不多少0.5升 都那么回事 世嘉算是國(guó)產(chǎn)的樣子貨 富康的底子 換了個(gè)殼 不知道的人 就認(rèn)為是C4引進(jìn) 你也沒辦法 �？怂� 做的是世嘉厚道點(diǎn) 這個(gè)厚道主要是底盤和發(fā)
提問者：xiaowei10418122013-07-10
綜合評(píng)價(jià) 一般 我能看到的一些問題 1.老款的電控系統(tǒng)問題 仍使用在新款上 易壞 養(yǎng)護(hù)麻煩 維修不便 2.動(dòng)力的發(fā)揮時(shí)間過長(zhǎng) 兩個(gè)排量 均在4000以后 功率達(dá)到6500以后 可見動(dòng)力調(diào)教雖在同排量中偏大 但輸
提問者：Wingisye2013-04-11
�？怂梗老弟嚧蠖嗍怯屠匣�。但操控好，動(dòng)力強(qiáng)勁。懸掛偏硬，在平穩(wěn)的路面乘坐感覺車有點(diǎn)生硬，不過偏硬的懸掛在激烈操作時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)出色，給駕駛者足夠的信心。畢竟出色的運(yùn)動(dòng)型是以油耗為代價(jià)的。新�？怂闺m然采用了哪個(gè)什么新技術(shù)但油
提問者：pfss2013-09-08
建議天語，賣了好幾年了，市場(chǎng)保有量大，軸距比M4長(zhǎng)，后排空間比M4大，不會(huì)顯得很局促。�？怂箍傮w來講質(zhì)量還可以，油耗稍高。�？怂古c天語是兩個(gè)概念的車，一個(gè)是純家轎，一個(gè)是偏suv的跨界車，從駕駛的角度講，天語的坐姿高，視
提問者：gj0607272013-09-04
設(shè)計(jì)概念的問題 不是落后的事情 �？怂贡旧戆l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不出彩 升功率又是軟肋 要是不憑借四檔變速器 怎么能達(dá)到理想的動(dòng)力 再就是美系車型油耗都比較高 例如科魯茲 景程 福特的其他車系 別克 等都是油耗稍微高一些 換
提問者：thesoo2013-11-22
概念錯(cuò)誤！汽車前進(jìn)與路面產(chǎn)生阻力與輪轂大小沒關(guān)系，與胎寬的大小有關(guān)系，輪胎越寬，阻力越大 輪轂的大小和輪胎的寬度應(yīng)該是成正比的吧 使用動(dòng)力是不會(huì)減少的。
提問者：puiss4e0hof62013-03-24
