提問者：a7518615922015-04-04 00:00
暈！也不說明啥車型！而且樓上回答的熱脹冷縮是沒錯，但是可不是樓上面說的的東西。這個響聲主要是從排氣管位置發(fā)出的，主要是地盤上的排氣管隔熱板冷卻時發(fā)出來的的響聲。由于發(fā)動機運行中排氣管的溫度非常高，廠家會在排氣管和車底盤之間安裝隔熱板，以防止其過熱造成底盤中的橡膠件和塑料件因受熱過度老化。由于高熱使隔熱板膨脹，在停車滅火后隔熱板迅速冷卻，因為冷熱交替，熱脹冷縮的速度過快，造成隔熱板變形，發(fā)出的聲音。就像一個不銹鋼板用力來回來去的反復折，也會發(fā)出類似的聲音。
回答者：btqgoyqn2016-04-04 00:00
鄭州日產(chǎn)風度MX6沿用日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的直列4缸發(fā)動機MR20DE，輕量化鋁合金制體，配備同樣在新奇駿上搭載的含手動模式的XTRONIC CVT無級變速箱，它的平順性在新老奇駿身上都得到驗證，能夠照顧到我們很多時候在城
提問者：naody1082015-04-12
新車都有磨合期的，剛開始開的不能太猛，油門速度都要適中，不然磨損的快，噪聲就大了。
提問者：22women792015-04-11
分析新車發(fā)動機聲音大的問題�！ �1、發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉時存在；維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響；異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存
提問者：lcdlab2016-09-18
你好 新奇駿發(fā)動機是MR20DD缸內直噴 壓縮比11.2，新軒逸的發(fā)動機HR16DE多點噴射 壓縮比9.8。奇駿比軒逸聲音稍微大些，奇駿是直噴發(fā)動機噴嘴有“噠噠”聲，但對比歐美車系發(fā)動機聲音還是小的。希望對你有幫助，祝
提問者：mc3693692015-05-16
這樣看其實看不斟酌的，如果真感覺有問題，應該到找專業(yè)的師傅現(xiàn)場看看，畢竟發(fā)動機是關鍵部件，不能掉以輕心。
提問者：zhuhongtuabcd2015-10-06
發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉時存在；維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響；異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循
提問者：fbeshtres2014-10-18
