1、功能配置:至今為止除了4S試過,其余時間沒用過4驅，但是無論是車友還是同事朋友都對4X4I的強大功能交口稱贊。而其他功能偶都享受過了，電熱坐椅,很多人覺得沒用，但是真皮的經過了冰冷的夜晚，一早坐上去確實很涼，偶開著窗
奇駿購車須知 優(yōu)點： 1 車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點
優(yōu)點:1車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點不協調,,,100%的人覺得適合老T的
【最滿意的一點】奇駿駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和經濟性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時四驅系統和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內心。 【最不滿意的一點】這點就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟;還
這款的主要缺點（1）高速噪聲大。尼桑車一直以低噪音著稱，但見棱見角的奇駿卻是個例外，時速在100公里以上的時候，風噪讓座艙內乘客之間的交談，需要更多的底氣。而引擎的聲浪也有點高。也許很MEN的奇駿車主都是大嗓門的豪爽人士
兩車我還都開過，我自己的車是奇駿2.5CVT，自己查看車輛的細節(jié)上來說，指南者要皮實一些，至于指南者碰撞不達標扣分最嚴重的項目其實是低速碰撞到行人時對行人的保護不足。兩車的越野性能不相上下，越野性能幾乎可以打平手，高速性
在對奇駿T30SUV進行維修時，我們面臨了發(fā)動機動力不足的問題。盡管更換了新件并進行了試車，但問題仍然存在。經過仔細檢查，我們發(fā)現是進氣門積碳導致的。清理積碳后，車輛恢復正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經驗告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學分析，準確判斷，逐步有效地去排除故障。同時，老...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
汽車身上的過濾器大概有四處吧，第一處：空氣濾芯，一般的車在發(fā)動機倉發(fā)動機的旁邊有個塑料盒子，大概是半密封的，空氣濾芯就在里面，估計需要螺絲刀擰開螺絲才能打開盒子取出空濾。第二處：機油濾芯，一般在換機油的同時就把機油濾芯也給換了，一般的車要看機油濾芯需要一臺起架機把車升高，從車底往發(fā)動機左前輪方向找應...
奇駿前臉設計酷炫，車尾青春感十足，內飾炫酷戰(zhàn)斗。真皮座椅上檔次，后排空間符合預期，后備廂雖不大但規(guī)整。配置主/副駕安全氣囊、胎壓報警，外觀流暢動感吸引。車主稱后排空間大可坐三成人，舒適性佳空調效果明顯，隔音效果好除輪胎噪音。車主感覺空間挺大且舒適，操控科技感強。稍微吐槽無線充稍小，總體車主評價奇駿空...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個性，但會破壞車身空氣動力學設計，增大高速行駛時的風阻和風噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時需謹慎考慮其對風噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內節(jié)能減排理念的推行。同時汽車研發(fā)...
日產新奇駿2.5百公里加速表現穩(wěn)定，CVT變速箱雖有限制但保持了動力輸出平穩(wěn)。加速過程中存在一些動力波動，但總體影響不大。與同級別車型相比，其加速性能處于中等水平。換擋過程中存在一定猶豫，可能造成輕微動力損失。日產新奇駿2.5在動力輸出上表現平穩(wěn)，但存在一些波動和換擋猶豫�？傮w性能符合同級別車型水平...
日產新奇駿在高速上表現出車身平穩(wěn)、操控性好、舒適度高。隔音效果不錯，但高速時會有輕微胎噪。動力方面，再加速表現良好，降擋反應迅速。遇到橫風也能保持穩(wěn)定。底盤調教扎實，懸架支撐性好，方向盤指向精準。電子助力轉向在高速時變得沉重，保障安全。具體最高時速未在文中明確提及。日產新奇駿在高速行駛時表現出色，車...
日產新奇駿2.5高速表現穩(wěn)定，操控性強。2.0版本在高速上是否發(fā)飄未有明確信息，但總體上新奇駿的隔音效果良好，高速行駛至80km/h以上時有輕微胎噪，但不影響整體舒適度。動力方面，再加速表現良好，降擋反應迅速，遇橫風路段平穩(wěn)性佳。底盤調教扎實，過彎時懸架支撐性出色。電子助力方向盤在高速時轉向手感沉重...
一個奇駿車主的真實評價：當時這個價位買這車，我沒后悔。榮放和奇駿技術都很成熟，銷量奇駿明顯比榮放多。安全性方面，SUV普遍比轎車強，但兩車安全性差不多。榮放發(fā)動機是電噴，奇駿2.0是直噴，理論上直噴更先進，但需要定期清洗進氣門。內飾配置都很實用，日系車以實用為主�？臻g方面，奇駿有優(yōu)勢，后排空間大，但...
日產新奇駿在高速行駛時，風噪不可避免地傳入車內，影響駕駛體驗。為了解決這一問題，車主可以選擇進行汽車隔音處理。全車雙層隔音的費用大約在4500元左右，單層隔音則在3000多元。具體的隔音方案包括：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：...
奇駿SUV動力性能評測動力系統表現奇駿SUV在動力方面展現了出色的性能。它搭載了不同的發(fā)動機配置，如2.0L自然吸氣發(fā)動機、1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及超混電驅奇駿上的第二代e-POWER系統。這些動力系統均能提供平穩(wěn)且充沛的動力輸出。在城市道路駕駛中，奇駿的起步加速響應迅速，動力輸出線性，不會給駕駛...
東風日產奇駿操控性評測1.動力系統表現奇駿的底盤扎實穩(wěn)健，采用了全新底盤及多連桿獨立后懸掛系統，這種設計使得車輛在操控性上有了明顯提升。在行駛過程中，懸掛系統能有效過濾路面顛簸，為車內人員提供舒適的駕乘環(huán)境。同時，扎實的底盤在面對稍具挑戰(zhàn)性的路況時也能保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。轉向手感靈敏，高速行駛時...
奇駿2.0搭載的是一臺2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號為MR20。其最大功率為113kW。最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。在實際駕駛中，奇駿2.0的動力輸出雖不算非常強勁，但基本能夠滿足日常駕駛需求。對于城市通勤和一般的高速公路行駛來說，動力儲備是足夠的。同...
老款奇駿2.5四驅的油耗因多種因素而異，但根據官方數據和車主反饋，可以給出一個大致的范圍。工信部綜合工況下的油耗數據為7.6-7.7L/100km，然而在實際使用中，多數車主反映的平均油耗在9.7L/100km左右。通過實測，老款奇駿四驅版在城市和高速路段的綜合油耗約為9.0L/100km。因此，可...
作為一款緊湊型SUV，老款奇駿2.5的油耗表現相對出色。根據工信部的數據，其百公里油耗為7.6~7.7L。然而，在實際使用中，大多數車主反映的油耗會略高于這一數值。在日常駕駛中，老款奇駿2.5的平均油耗大約在10L左右，這一數值會根據駕駛習慣和路況的不同而有所變化。二、油耗影響因素影響老款奇駿2.5...
一、明確解答用戶問題老奇駿的真實油耗因多種因素而異，包括駕駛習慣、道路條件、車輛狀況以及燃油類型等。一般而言，2.0升發(fā)動機的車型在城市行駛環(huán)境下，油耗大致在10-12升/百公里，高速公路上則為7-9升/百公里。而2.5升發(fā)動機的車型，城市油耗為11-13升/百公里，高速則在8-10升/百公里之間。...
東風日產奇駿作為日產SUV家族的明星車型，自2008年進入中國市場以來，憑借其穩(wěn)定的品質和實用的空間表現，贏得了眾多消費者的喜愛。奇駿以其越級的尺寸、實用的配置以及不錯的越野性能，在合資SUV市場中占據了一席之地。然而，近年來隨著汽車市場的競爭加劇，奇駿也面臨著來自自主品牌新能源SUV的沖擊。二、車...
關于2.5奇駿的實際油耗，它并非一個固定值，而是受到多種因素的影響。工信部給出的綜合油耗數據大致在7.6~7.7L/100km，但實際駕駛中，平均油耗通常在9~12.5L/100km之間波動。這一數據范圍涵蓋了不同路況、駕駛習慣以及車輛負載等情況下的油耗表現。二、相關背景知識介紹1.**推薦胎壓標準...
1.動力系統表現奇駿SUV的底盤扎實且調校精妙，懸掛系統經過精心調校，后懸掛采用多連桿獨立結構，極大地提升了操控性能。在市區(qū)行駛時，底盤提供舒適的駕乘感受；高速行駛時，車身穩(wěn)定有力。剎車和油門靈敏，能及時反饋駕駛操作。轉向方面，奇駿的轉向手感靈敏，無論是城市道路頻繁轉向，還是在高速公路上微調方向，都...
1.動力系統表現超電混奇駿的底盤沿襲了燃油車的扎實和厚重感，懸架系統經過精心調校，濾振效果出色。即便是過一些比較大的溝坎，車內也不會感受到太生硬的沖擊，舒適性很不錯。在轉向方面，超電混奇駿的轉向精準且靈敏，無論是城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來信心。此外，其搭載的e-4ORCE雪狐電四驅系統可...
