提問者：tuoxingangcai2015-11-11 00:00
故障現(xiàn)象：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后燒機(jī)油 故障分析：所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油�！ 盁龣C(jī)油”之所以成為車友心中的痛是因?yàn)檫@不僅造成機(jī)油浪費(fèi)，而且會(huì)造成動(dòng)力下降�！盁龣C(jī)油”會(huì)加劇氣缸與活塞的磨擦，同時(shí)還會(huì)使氣缸內(nèi)積碳增多，機(jī)油容易污染火花塞，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，功率輸出降低，同時(shí)會(huì)使汽油油耗上升，還會(huì)使汽車尾氣排放品質(zhì)降低，加重空氣污染。 汽缸的密封性差應(yīng)是造成燒機(jī)油的主要原因，通常大修后或新車磨合不好很可能出現(xiàn)這樣的問題。 一是如果只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，這說明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致�！ 《侨绻艢夤茉谡９ぷ鲿r(shí)冒藍(lán)煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的�！ ∪侨绻伺艢夤苊八{(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙，這說明機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)�、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。
回答者：qianlima20022016-11-11 00:00
至于你的車燒機(jī)油的問題我建議初步判斷一下：1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉�，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，然后很快消失。2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對(duì)
提問者：FImmownBeemob2016-02-04
想要知道燒機(jī)油怎么解決，首先需要知道燒機(jī)油的原因，綜合多年經(jīng)驗(yàn)，得出燒機(jī)油的原因如下：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。2、積碳會(huì)沉
提問者：jal22016-09-16
氣門油封 活塞環(huán)
提問者：lfjcyw2013-09-16
1、機(jī)油：即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至
提問者：fdanver2016-04-17
靜態(tài)測量方法 ,是向發(fā)動(dòng)機(jī)加入一定重量的機(jī)油 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定工況下連續(xù)工作 6小時(shí) ,然后將機(jī)油放出稱重。其差可求得機(jī)油消耗量和機(jī)油消耗率[1] 。由于潤滑油道各內(nèi)腔形狀復(fù)雜和機(jī)油的粘附殘留作用 ,很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)
提問者：月痕傳說2013-04-20
正常啊會(huì)有點(diǎn)的啊但是你能確定半升
提問者：2014-12-22
