提問(wèn)者：teamo6252013-03-11 00:00
上汽通用宣稱的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是上汽通用創(chuàng)造的名詞，在通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列中并沒(méi)有Twin-Tec這個(gè)系列，其真正的名稱是“E-Tec II” 事實(shí)上，這批被上汽通用重新命名為T(mén)win-Tec系列的發(fā)動(dòng)機(jī)（即E-Tec II）并非源自大宇或霍頓，而是由通用歐寶動(dòng)力分部（GM-Opel Powertrain）設(shè)計(jì)的，屬于通用GM Family 1 和通用GM Family 2發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)（DOHC 16V），鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋，具有SFI順序多點(diǎn)燃油噴射、DIS直接點(diǎn)火系統(tǒng)和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)（注：上汽通用稱該技術(shù)為VGIS，但是這僅是名稱上的不同）。不過(guò)由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韓國(guó)仁川市的富平工廠（Bupyeong）組裝制造。 更大排量諸如1.8L的E-Tec II發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于GM Family 2 發(fā)動(dòng)機(jī)系列，由澳洲霍頓（墨爾本Melbourne）組裝制造的，而正是由于通用的這種全球化分工，導(dǎo)致了大家對(duì)這三款本屬同一技術(shù)背景的發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別對(duì)待。
回答者：hfdjt2016-03-11 00:00
新款凱越采用了現(xiàn)在最成熟的4缸16氣門(mén)，Twin_Tec雙頂置凸輪軸，順序多點(diǎn)燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)最大功率81千瓦，扭矩146Nm，前后采用麥弗遜和雙連桿獨(dú)立懸架，而且新凱越的地盤(pán)采用經(jīng)過(guò)澳大利亞賽道調(diào)校，整車(chē)性能無(wú)與
提問(wèn)者：2013-09-09
唉 凱越發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是通病 缺火了 無(wú)法徹底解決 通用沒(méi)這技術(shù)啊 屬于缺陷 時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 眾多車(chē)主都在網(wǎng)上集體維權(quán)呢
提問(wèn)者：qvnRtcTxj2016-02-18
新凱越沿用原有的動(dòng)力系統(tǒng)，有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在老款凱越上服役多年，除了油耗之外并無(wú)什么短板。但時(shí)至今日其科技含量已顯得不夠，不具備現(xiàn)時(shí)流行的VVT可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上也很難作出顯著提高
提問(wèn)者：caoqun10072013-02-27
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及部件，以免被飛濺的石子打傷或拖底損傷到油底殼。主要的是在碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板肯定有一定的影響，撞擊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，下護(hù)板擋住影響駕駛者安全。但是如果車(chē)速超過(guò)一定限度的話，有沒(méi)有下護(hù)板都是一樣
提問(wèn)者：zb8zb2016-01-29
國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，是由泛亞研發(fā)中心研發(fā)的，搭載GF6-II代變速器。
提問(wèn)者：zlrlk2013-06-18
您好！2015款的別克凱越用的發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣！這款發(fā)動(dòng)機(jī)是通用五菱的技術(shù)，通用跟五菱是合作伙伴！希望能幫到您！祝您用車(chē)愉快！58車(chē)
提問(wèn)者：kgoirzlk2017-01-16
