提問者：2013-08-21 00:00
我看新愛麗舍2010款不錯，聽說這車很省油，不知道有什么特別的成績嗎？比如說活動記錄？請大蝦指教！！
“新愛麗舍‘1+1’節(jié)油挑戰(zhàn)賽”區(qū)域賽先后在山東東營、河北石家莊和四川成都開戰(zhàn)。這些地區(qū)路況差異巨大，不僅有平坦的平原地帶，連綿不斷的丘陵山路，也有擁堵不堪的城市路面，坡陡彎急的驚險路段，面臨復雜多變的比賽條件，選手們?nèi)恳詢?yōu)異的成績完成了挑戰(zhàn)活動。在東營分站，參賽選手以1758.6公里的極限歷程，打破了今年3月新疆冠軍創(chuàng)下的1756.8公里的成績，燃料成本更低至0.19元，新愛麗舍再次成為全新節(jié)油極限記錄的創(chuàng)造者；特別是在途中遭遇團霧、降雨等嚴苛路況的西安總決賽，新愛麗舍依然取得了令人可喜的節(jié)油成績，一方面得益于選手們高超的駕駛技術和節(jié)油經(jīng)驗，更與新愛麗舍自身的節(jié)能功底息息相關。 其搭載的是1.6L 16V發(fā)動機是PSA歐洲同步、全球共用的成熟發(fā)動機，配備了BOSCH公司ME7.4電噴系統(tǒng)，使發(fā)動機在不同工況下均能獲得合適空燃比的混合氣，保證發(fā)動機的最優(yōu)狀態(tài)，燃油經(jīng)濟性更高。而其高達10.5的壓縮比，讓新愛麗舍的燃燒效率更高，90公里等速油耗僅為6.0L，在同級別車中具有很明顯的優(yōu)勢。而且，除了車身自重、外形流暢風阻系數(shù)小之外，新愛麗舍還在發(fā)動機中加上世界領先的CKS涂層，減磨潤滑，有效減少發(fā)動機內(nèi)部不必要的摩擦，避免能量損失，提高了每一滴油的利用率。特別是先進的電子油門EAP技術的應用，為新愛麗舍更加省油創(chuàng)造了可能。
回答者：realpic2016-08-21 00:00
東風標致408 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發(fā)動機 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發(fā)動機，汽缸容積1587 cm ，內(nèi)徑78.5 mm，行程為 82 mm，壓縮比高達
提問者：xinlued2013-07-06
像你說的這些問題我還真沒有注意。只是前段時間，后面老是有異響，但找不到原因，后來才知道，是用油問題，我加的也是93號油，抗爆性不夠，導致發(fā)動機爆震，后來，我買了多路片，放入油箱，聲音消失了，動力也有所提升。想更多了解多路
提問者：tumblingdown2013-06-19
當前，車用發(fā)動機已發(fā)展到一個新的高度，大量采用cvvt,dvvt等技術，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，老8捷達，老富康車，夏利所采用的低轉(zhuǎn)速sohc發(fā)動機被淘汰，大家都知道，sohc(單頂置凸輪軸）式發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速情況下可提供較大
提問者：xjouc582015-09-24
小渦輪全稱叫＜渦輪增壓扭力提速器＞，臺灣原裝產(chǎn)品，是一種機械式二次補氣裝置，最大的優(yōu)點是在車輛提速時可以提升扭力，同時可以適量降低尾氣排放和節(jié)省燃油．該產(chǎn)品安裝適用范圍為發(fā)動機排量1.0至3.0之間原車不帶渦輪增壓裝置的
提問者：soy醬油2013-07-26
我把這些車都說一下！日產(chǎn)陽光，還行吧，偷工減料，省油，紙老虎，舒適度一般，高速打飄，安全系數(shù)太差！新捷達，坑人，以前捷達采用的發(fā)動機在國外淘汰了很多年了，所以現(xiàn)在用的是POLO的發(fā)動機，換湯不換藥，光打雷不下雨！標致跟雪
提問者：ljl620112015-06-25
完全可以放心加注93號汽油。壓縮比值僅是使用汽油標號的參考之一，還要考慮到活塞行程、進氣方式、曲軸半徑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等許多因素。到底哪號汽油適用，以廠家提供的說明書為準即可。因為，廠家在發(fā)動機調(diào)校時，已經(jīng)考慮到國內(nèi)汽油的實
提問者：mhhqp2013-05-05
