提問者：caozhen9592014-02-13 00:00
其實缺兩項技術(shù)， 分層燃燒 和機械增壓， 所以不及歐版2.0的155KW 分層燃燒這項技術(shù)因為后續(xù)保養(yǎng)成本太高， 所以木有了，只有歐洲本土才有。 機械增壓是因為和渦輪增壓加在一起會大幅提高所要求燃油質(zhì)量， 而我國的燃油質(zhì)量并不滿足這一條件。 所以也木有了。 給分吧。
回答者：dqw0212016-02-13 00:00
我沒開過1.4TSI的邁騰。不過從發(fā)動機本身的參數(shù)來看，該發(fā)動機驅(qū)動邁騰應(yīng)該沒有問題。只不過在渦輪增壓開始工作之前，該發(fā)動機實際上等同于自然吸氣的1.4發(fā)動機，起步可能有點慢，不過該發(fā)動機省油應(yīng)該是毋庸置疑的，尤其是在高
提問者：超越夢想CHZ2016-12-29
我建議2013款蒙迪歐，其搭載的ecoboost發(fā)動機杠杠的，2012年榮獲全球十佳發(fā)動機，你可以在網(wǎng)上搜搜，沒有見到邁騰的什么發(fā)動機，而且就從參數(shù)來講，邁騰配置的2.0t發(fā)動機的參數(shù)基本就跟ecoboost200馬力的
提問者：chicagousa2014-10-28
你原來用什么的，現(xiàn)在就yoga什么的，查下來看看不久知道了�；鸹ㄈ礃O數(shù)，極數(shù)對酒可以用，還有就是螺紋部分的大小和長短。最好用雙鉑金和銥金的
提問者：q3773201312013-07-09
燒機油 嚴重的2000公里報警 不嚴重的4000公里報警
提問者：q5412124602016-02-03
氣缸容積(cc) 3168 進氣方式 自然吸氣 氣缸排列形式 V 氣缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 12 配氣機構(gòu) DOHC 缸徑 86 沖程 90.9 最大馬力(Ps) 250 最大功率(kW) 184 最大功率轉(zhuǎn)速
提問者：sjw21122014-01-17
1.8T的這款發(fā)動機大眾和奧迪上面的都一樣，區(qū)別是2.0的多了AVS可變氣門技術(shù)，渦輪發(fā)力轉(zhuǎn)速不同，奧迪1500，邁騰1750，調(diào)校參數(shù)略有不同。 速度的話，因為邁騰是DSG變速箱，要快一些。 另外邁騰的話不建議1.8的
提問者：2016-01-25
