提問(wèn)者:zham200412015-07-05 00:00
樓主,冷車(chē)啟動(dòng)怠速轉(zhuǎn)速與外界溫度有一定關(guān)系,氣溫低的時(shí)候啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)略偏高一些,可能會(huì)達(dá)到1000轉(zhuǎn)以上。夏季啟動(dòng)時(shí)怠速變化不會(huì)很明顯,與怠速轉(zhuǎn)速基本一樣,對(duì)于現(xiàn)在的1.4T車(chē)型來(lái)說(shuō),冷車(chē)啟動(dòng)后在800轉(zhuǎn)或700多轉(zhuǎn)是正常的。
回答者:CDPE2016-07-05 00:00
可能原因有燃油油品不好、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多等等,根據(jù)題主的描述,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的問(wèn)題。即便是使用再好的燃油,4年沒(méi)跑過(guò)高速,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也肯定是會(huì)有積碳的。跑高速對(duì)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳有很好的作用,所以那位
提問(wèn)者:a82142332016-02-12
(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多,從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有:正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤,使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化,導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn),各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多,氣門(mén)密封不嚴(yán)
提問(wèn)者:ccbzhoule2016-02-08
你的情況可能由于積碳引起,建議添加TSI專(zhuān)用的G17,2000公里后會(huì)有明顯改善。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架,有必要,就更換。 金屬敲擊聲音,需要具體查明何處發(fā)出的聲音,一般多為托底造成的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)
提問(wèn)者:dong38083492013-06-26
uriel您提到的怠速輕微抖動(dòng)問(wèn)題,通過(guò)檢測(cè)儀對(duì)節(jié)氣門(mén)的匹配后情況有所好轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,應(yīng)該和發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有直接關(guān)系,是否清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)您可以請(qǐng)4s店的技術(shù)人員通過(guò)檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)分析一下,再作決定;同時(shí)檢查一下您提到的聲
提問(wèn)者:wf88582013-04-30
樓主,車(chē)輛剛發(fā)動(dòng)時(shí)冷卻液的溫度較低,儀表盤(pán)上會(huì)亮起一個(gè)藍(lán)色的指示燈,這時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)提升轉(zhuǎn)速以盡快將發(fā)動(dòng)機(jī)熱身完畢。等藍(lán)色指示燈熄滅后怠速轉(zhuǎn)速就會(huì)回到正常范圍了。
提問(wèn)者:Y3097455622014-05-29
關(guān)于邁騰在沒(méi)有高怠速是屬于正常現(xiàn)象,因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)不跟從以前的電子控制相同。屬于正,F(xiàn)象。關(guān)于后座有異響,先確認(rèn)在什么部位?是什么樣的聲音?在考慮什么故障?重點(diǎn)檢查一下是否存在汽油泵的工作聲音,還是汽油濾清器的噪音!如
提問(wèn)者:neil7262015-08-20