提問者：天下還有處女嗎2016-05-20 00:00
一、原因分析：1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)； 2、 散熱器或發(fā)動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴(yán)重，冷卻液不足; 6、發(fā)動機點火過遲; 7、水泵皮帶過松; 8、電子風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速過慢。二、處理辦法1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，同時打開發(fā)動機蓋提高散熱速度并觀察散熱風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)。因為此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣住Ｒ睬屑上虬l(fā)動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致燙傷。2、在停車打開發(fā)動機蓋散熱后，要檢查汽車下方是否漏水。經(jīng)過一段時間后，等到水溫表指針降到適溫位置，再關(guān)掉發(fā)動機（熄火）。3、熄火后，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(guān)(約1/4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內(nèi)液體的情況，以及風(fēng)扇是否存在異常。若冷卻液不足，應(yīng)及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事后需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發(fā)動機完全降溫后，以低轉(zhuǎn)速駕駛的方式將車子開到修理廠。
回答者：秒殺溫柔g讓2016-05-22 00:00
可能是因為積碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門或怠速馬達卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節(jié)氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時候
提問者：gengjing11102013-04-28
去4S店看吧，那里專業(yè)，我的也是，其實不用管他
提問者：reergers2013-11-21
07年伊蘭特發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)數(shù)800多轉(zhuǎn),車輛運行當(dāng)中怠速就高,特別是空擋滑行時怠速1000轉(zhuǎn)以上始終不回位,但車速為零時怠速又回到800多轉(zhuǎn),拔下里程表傳感器插頭空擋滑行時怠速正常,就不在有居高不下的現(xiàn)象,查上插頭以后空
提問者：地板公司達鑫升2017-01-07
這種車的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，3000轉(zhuǎn)100公里不算高，只要發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)正確就沒問題。 六廠王建偉
提問者：woaishiruei2013-03-26
論汽車電控發(fā)動機常見故障排除與維修 摘 要：對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時，在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對
提問者：luchangxin2014-08-12
故障碼: P0560 定義: 系統(tǒng)電壓 范圍: 車速及怠速控制 數(shù)據(jù): 電子控制單元檢測到系統(tǒng)電壓在至少5秒的時間里低于10伏或高于16伏。
提問者：yuzbg77442013-04-17
