提問者:JimLizard2013-07-10 00:00
一檔主要是用來起步的,特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低,扭矩大也就是說的有勁,但是速度慢,用一檔踩到底也不會(huì)太快的,反而長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加油耗
回答者:woshi2632016-07-10 00:00
這跟渦輪介不介入沒什么關(guān)系,照理說渦輪接入會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力越大。首先自動(dòng)檔有液力變矩器倒拖時(shí)里面的離合器不是處于結(jié)合狀態(tài),所以實(shí)際車速對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速比加速到相同的車速時(shí)的轉(zhuǎn)速要大很多,這肯定沒有比手動(dòng)檔制動(dòng)時(shí)那么明顯。在車
提問者:qaz1026842015-05-03
掛D檔,適當(dāng)給剎車~~如果長(zhǎng)下坡建議掛入手動(dòng)模式,并控制在低速檔
提問者:柯柯小小2013-06-07
電腦檢測(cè)到下坡之后,強(qiáng)行用低速檔下坡,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速牽引車輛減速,從而降低剎車系統(tǒng)的負(fù)荷,不至于長(zhǎng)時(shí)間大強(qiáng)度的剎車使剎車系統(tǒng)溫度過高而產(chǎn)生剎車失靈等意外,保護(hù)剎車系統(tǒng)。
提問者:fly652842013-07-17
你說的這種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)的狀況,是7DSG的波箱嗎?我沒試過行駛中拉手剎,也沒聽說過這個(gè)波箱有這個(gè)功能。一般都是CVT的波箱才會(huì)這樣。
提問者:bmhkui2014-12-17
你應(yīng)該沒用手動(dòng)模式,而是自動(dòng)模式吧?D檔的時(shí)候下坡變速器可能會(huì)自動(dòng)減檔,減檔的時(shí)候車速比較高的話會(huì)一下子飆升轉(zhuǎn)速。建議下坡要用手動(dòng)模式的低檔位限制車速。
提問者:唯有實(shí)踐No12014-02-20
正常的,轉(zhuǎn)速是可以控制的,但是負(fù)荷大的話轉(zhuǎn)速就會(huì)高一點(diǎn)正常的,如果你跑下坡的話轉(zhuǎn)速會(huì)更低點(diǎn)。
提問者:o5mvh0t1f92016-12-06