提問者：hanxing_902013-10-12 00:00
在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯；在高溫天氣開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機(jī)有異響；熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車；熱車行駛時有時會自動熄火；冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲；熱車怠速時，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。 解決水溫過高故障有5種方法。 1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 2、熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 3、熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。 4、及時更換防凍液。 防凍液添加和更換不規(guī)范，容易造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％，都會造成水溫過高。 5、空調(diào)系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤滑油加注過多，內(nèi)部自調(diào)式空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈導(dǎo)致高壓過高，空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高。另外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。
回答者：atle66752016-10-12 00:00
檢查一下發(fā)動機(jī)和護(hù)板之間是不是沒有間隙，修理一下油底護(hù)板就好了。
提問者：wvslo2014-08-11
引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友09:56 發(fā)表在 1 樓 是這樣的。油門踏板共振在每個車上或多或少都有一點，只是輕和重的問題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說明你在駕
提問者：2014-08-18
這其實是F3的一項專利技術(shù)，作用是提醒你別開得太快，注意安全，但如果你非要開得太快，那它也沒辦法；第二個問題，空調(diào)制冷效果好不是問題，制冷強(qiáng)勁自然聲音就大，這是正常的 ；第三個問題，油耗是因人而異的，每個人的駕駛習(xí)慣不同
提問者：2013-03-26
發(fā)動機(jī)噪音跟輪胎噪音區(qū)別很大的。。 你說的那個應(yīng)該是發(fā)動機(jī)共振，這個不是很好解決
提問者：dragon09082013-07-03
我也是尼桑的37000公里了 在北方 天氣稍微涼點后（就是這兩天10月20號左右） 車剛走開的2到3公里 給油到2000轉(zhuǎn)是不知道是發(fā)動機(jī)還是變速器什么的 會有響聲 不知道和你的一樣不。
提問者：ddaf4bd82013-10-30
車主是不是感覺在怠速的時候有金屬摩擦的聲音？如果是，那我就很肯定的懷疑是在安裝護(hù)板的時候，和發(fā)動機(jī)底部的空間給得不足，或者是支架安得不牢，就會出現(xiàn)這種聲音，去讓調(diào)一下就OK了
提問者：kkman7882013-04-19
