提問者：lawless_es2014-07-07 00:00
利用發(fā)動機檢測儀讀取故障代碼，結果無故障代碼輸出。根據(jù)高速斷火的征兆，懷疑是點火系統(tǒng)的故障，于是對點火系統(tǒng)進行全面檢查，該車采用無分電器點火（DLI）系統(tǒng)，點火系統(tǒng)有點火模塊，點火線圈、高壓線，火花塞及電控單元（ECM）等組成，按照先易后準的排障原則，首先用數(shù)字萬用表測量了高壓線及點火線圈的電阻值，都在正常范圍之內(nèi)；接著卸下4只火花塞，用塞尺檢查電極間隙，在1.0mm-1.1mm，屬于正常值；在火花塞試驗臺上觀察其跳火狀況，基本正常，觀察其外表，也未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷；在發(fā)動機正常溫度下，用手摸點火線圈外殼，不感到燙手；發(fā)動機冷車怠速和低速運轉(zhuǎn)都較為平穩(wěn)，故點火模塊不會有問題，據(jù)此，果斷地排除了點火系統(tǒng)存在故障的可能性，并著重對供油系統(tǒng)進行檢查。 首先測量燃油壓力和燃油流量，分別為320kPa和1.5L/min，屬于正常范圍，再逐缸進行斷油試驗，拔掉噴油器電源線，接上12V試燈，當斷至第2缸和第3缸時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并沒有明顯下降，且試燈閃爍正常，說明2、3兩缸工作不良。因此推斷，第2缸和第3缸噴油器處于堵塞狀態(tài)。清洗后裝車試驗，無效果，于是換上2只新噴油器，此后，冷車起動迅速，熱車工作平穩(wěn)，加速有力，發(fā)沖和后坐現(xiàn)象消失，尾氣排放ψ（HC）下降至150ｘ10－6，發(fā)動機工作恢復正常。
回答者：2016-07-07 00:00
清洗噴油器
提問者：anypx2014-04-11
點火時間過晚，或者汽油標號不正確，還有進氣量不足噴油量過大，排氣管放炮，
提問者：lvkb6032642013-07-16
是電腦板的問題。換一塊就好了。
提問者：LiMapleLove2013-02-22
注意檢查一下 配氣正時 ！ 你檢查更換的全是發(fā)動機外圍附件 如果配氣正時不準確 換什么也白搭！ 仔細檢查發(fā)動機線路 有沒有搭鐵不良 ？ 或者線路有斷點 噴油嘴 是不是有漏油 或者開鑰匙門 就開啟的現(xiàn)象 ？
提問者：zzc2879223112013-04-25
空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空
提問者：拓拔仇2016-04-18
空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。>02高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火
提問者：pycaov2015-09-13
