提問者：qazw1425362015-11-19 00:00
捷達(dá)加4升機(jī)油在上止線跑5000公里機(jī)油在下止線算不算燒機(jī)油
動機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機(jī)機(jī)油在一個例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少。那么您的愛車已出現(xiàn)燒機(jī)油了。 燒機(jī)油一般分為兩類：一類是新車行駛不久就有機(jī)油損耗過大的現(xiàn)象。這一般出現(xiàn)在高檔車上，尤其是進(jìn)口高檔車。主要原因是：1、油的燃燒速度較慢（這是國內(nèi)97號汽油必然的特點(diǎn)）、燃燒時間過長，“烘烤”缸壁和活塞的時間長了，缸壁和活塞溫度過高，溫度高了，缸壁和活塞的磨損就加大，磨損加大后對于機(jī)油的消耗量必然就會增加，2、高標(biāo)號汽油在氣缸內(nèi)慢慢燃燒產(chǎn)生的“高溫烘烤”必然引起機(jī)油的揮發(fā)量加大，一部分機(jī)油變成了“蒸氣”進(jìn)入缸內(nèi)參與燃燒過程，真的被燒掉了，較嚴(yán)重的時侯就會發(fā)現(xiàn)汽車尾氣冒藍(lán)煙。3、部分高標(biāo)號汽油中的MMT形成積錳（用于提高汽油標(biāo)號的含錳添加劑），積錳硬度較高，在活塞運(yùn)動過程中會進(jìn)一步增加摩擦（發(fā)動機(jī)噪音變大的一個重要原因）并影響活塞環(huán)（油環(huán)）的密封效果，較多的機(jī)油停留在了活塞運(yùn)動段的氣缸壁上，增加了機(jī)油消耗。 另一類是行駛幾萬公里后，出現(xiàn)機(jī)油損耗過大。這多數(shù)是由于積碳過多，使活塞環(huán)密封不好，機(jī)油上竄所致。出現(xiàn)這類現(xiàn)象時，應(yīng)及時消除積碳，使用馬孚多路片，使活塞環(huán)盡快恢復(fù)彈性，隨著活塞環(huán)密封性恢復(fù)，燒機(jī)油現(xiàn)象就會隨之消除。但積碳過多，時間過長，使活塞環(huán)變形過度，在積碳消除后，活塞環(huán)也不一定能恢復(fù)彈性，這時就只有更換活塞環(huán)了。而更換活塞環(huán)必定影響發(fā)動機(jī)的整體性能，且費(fèi)用高。所以及時清除積碳，保持活塞環(huán)的彈性，是非常重要的。
回答者：frcdm3292016-11-19 00:00
15W-40的就行 如果在東北地區(qū)，氣溫低，那最好5W-40,當(dāng)然這是愛車者的選擇啦 一般的話，10W-40的就不錯啦 要省事的話，直接到4S店里去換
提問者：yifabaikuai2013-05-02
1.車是拿來用的，不要當(dāng)老祖公供起，正常使用開個五十到百萬公里沒問題的。2.出保后沒必要去4S點(diǎn)被宰，除非是有人買單。特別是他們忽悠你換這換那的千萬別理。3.機(jī)油用中 石 化的【長城】或中 石 油的【昆侖】，加油站都有的
提問者：zx13866352014-08-15
捷達(dá)使用的機(jī)油黏度要40的:也就是?W-40。?代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現(xiàn)在sm、SN規(guī)格的機(jī)油都出了，SL以上的又不是很貴。 于牌子還是選全球前幾名的S
提問者：seo1252014-06-09
不同品牌車型所用的機(jī)油也不同，參考車輛使用說明書關(guān)于機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)即可�！ ∈紫�，柴油發(fā)動機(jī)采用了復(fù)式潤滑，即主要摩擦副采用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則采用飛濺潤滑。飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸，易被氧化。因此
提問者：MAGJACK2013-04-15
機(jī)油油位略高一點(diǎn)是不會對發(fā)動機(jī)造成任何影響的，一般在保養(yǎng)后，機(jī)油油位一般都是加到最高線，因?yàn)闄C(jī)油一般都會有些輕微的消耗，這樣可以保證到下次保養(yǎng)機(jī)油不需添加。
提問者：goofygogogo2013-09-05
用一汽原廠的機(jī)油就可以 就是灰色桶的那種 我一直在用那個 特別冷的時候換冬季的就OK 還有,,如果用一汽原廠的機(jī)油 每五千公里換機(jī)油及機(jī)油濾芯就可以 完全沒有必要3000公里換,,純屬浪費(fèi).
提問者：mzaaf1232012-12-12
