最佳答案

若以單車?yán)麧櫤饬浚�緊湊型車市場(chǎng)絕不會(huì)比中級(jí)車市場(chǎng)更豐厚，但其巨大的市場(chǎng)需求量，卻讓任何一個(gè)廠家都不能忽視它的存在。捷達(dá)、伊蘭特、凱越、新寶來、朗逸、�？怂沟取叭f輛俱樂部”�？投际浅鲈谶@一市場(chǎng)，更是進(jìn)一步堅(jiān)定了廠商打進(jìn)緊湊型車市場(chǎng)的決心。 一汽轎車 奔騰B50(資料圖) 在奔騰品牌首款車型B70取得一定市場(chǎng)成功之后，一汽轎車又將目光瞄準(zhǔn)了緊湊型車市場(chǎng)。雖然受車型平臺(tái)、研發(fā)能力的制約，奔騰的可選余地并不太多，但手中原有的馬自達(dá)CD3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。用同一平臺(tái)造出兩款不同級(jí)別的車，在自主品牌中絕非奔騰一家，曾經(jīng)在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)成績(jī)的華晨?jī)煽钴囆万E捷和尊馳也是來自同一平臺(tái)。 一汽大眾 新寶來(資料圖) 今年5月16日，一汽奔騰B50在經(jīng)過了近一年的市場(chǎng)預(yù)熱之后，終于走向市場(chǎng)。其 9.88~12.58萬元的身價(jià)雖然未能給消費(fèi)者帶來太多的驚喜，但若考慮到廠家習(xí)慣性給自己留出“降價(jià)空間”的定價(jià)策略，這一價(jià)格也還算合理。同樣來自一汽、產(chǎn)自長(zhǎng)春、月銷量超過萬輛的新寶來，也就成了奔騰B50的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 外形尺寸奔騰B50有優(yōu)勢(shì) 車內(nèi)空間新寶來更出色 車內(nèi)空間是不少消費(fèi)者在選車時(shí)首先看中的地方，新寶來、朗逸之所以能夠迅速在市場(chǎng)上躥紅，大眾品牌影響力是一方面，更重要的是它們的后排空間相比原型車寶來有著明顯的提升。在中國市場(chǎng)上，若想成為一款熱銷緊湊型車，擁有寬敞的車內(nèi)空間已經(jīng)成為一個(gè)必要條件。 奔騰B50對(duì)比新寶來 說到車內(nèi)空間，所有人馬上會(huì)想到外形尺寸，因?yàn)樗�是車�?nèi)空間的決定性因素。依靠4600mm、1785mm、1435mm的長(zhǎng)寬高和2675mm的軸距，讓奔騰B50的車身尺寸達(dá)到了同級(jí)別車中的較高水平。與新寶來4540mm、1775mm、1467mm的長(zhǎng)寬高和2610mm的軸距相比，B50在車長(zhǎng)、車寬和軸距方面分別擁有60mm、10mm、65mm的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡大車的國內(nèi)消費(fèi)者，奔騰B50自然擁有一個(gè)不錯(cuò)的第一印象。 奔騰B50車內(nèi)空間實(shí)測(cè)圖片 看過了參數(shù)，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇拉開車門進(jìn)去坐坐。在前排空間方面，兩款車相差不大，而且這也不是消費(fèi)者比較的重點(diǎn)，后排空間才是最終的決定因素。因?yàn)橄啾壤峡顚殎磔S距加長(zhǎng)的97mm全部用于腿部空間改善，讓新寶來的后排空間有了本質(zhì)改變，甚至達(dá)到了中級(jí)車水平。與之相比，雖然奔騰B50在軸距數(shù)值上要優(yōu)于新寶來，但其實(shí)際乘坐舒適性卻不及對(duì)手，主要體現(xiàn)在后排腿部空間不及新寶來寬敞。 如果是光看外形尺寸數(shù)據(jù)的人，他們會(huì)喜歡奔騰B50;如果是看重車內(nèi)空間的人，他們會(huì)更青睞新寶來。至于后行李廂容積，兩款車都是450L，并沒有分出勝負(fù)。 兩款車動(dòng)力組成相同 沒有本質(zhì)差別 奔騰B50 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)(資料圖) 在動(dòng)力性方面，兩款車都是采用來自大眾集團(tuán)的1.6L 8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者早已相當(dāng)熟悉，在寶來、速騰、高爾夫等車型上，都可以見到它的身影。因?yàn)閮煽钴嚥捎昧讼嗤�的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩輸出方面也就沒有太大差別。 新寶來1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)(資料圖) 新寶來1.6L車型的最大功率和扭矩分別為74kw/5600rpm、145Nm/3800rpm，而奔騰B50則將最大功率上調(diào)了2kw，達(dá)到76kw/5600rpm。從試駕實(shí)用的角度考慮，這2kw功率提高，并不會(huì)帶來什么本質(zhì)改變，只是可以幫助它增加在數(shù)據(jù)對(duì)比中獲勝的砝碼。 變速箱方面，兩款車同樣沒有差別。大眾經(jīng)典的MQ200手動(dòng)5擋變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)一起被奔騰B50所采購。兩款車的自動(dòng)擋變速箱則都是來自日本愛信的6AT變速箱。在大眾的多款緊湊型車上，這款1.6L 8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)與兩款變速箱的匹配性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，所以消費(fèi)者在選購新寶來時(shí)沒有絲毫的顧慮。至于這套系統(tǒng)用在奔騰B50身上是否可以用同樣不錯(cuò)的表現(xiàn)，則還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，畢竟它結(jié)合了中日德三方的元素。 奔騰B50表面配置更豐富 新寶來實(shí)用性更高 奔騰B50內(nèi)飾(資料圖) 配置水平高，歷來是自主品牌車型的強(qiáng)項(xiàng)，奔騰B50自然會(huì)很好的繼承這一傳統(tǒng)。從配置單上我們可以了解到，在奔騰B50身上，前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕駛員8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于喜歡高配置的國內(nèi)消費(fèi)者來說，奔騰B50豐富的配置組合無疑會(huì)讓他們動(dòng)心。 新寶來內(nèi)飾(資料圖) 與奔騰B50豐富的表面配置相比，新寶來的優(yōu)勢(shì)在于功能性。在安全配置方面，新寶來雖然未將側(cè)面安全氣囊作為標(biāo)配，但其在主動(dòng)安全配置方面卻可以提供ABS、EBD、MSR、MASR的多重保護(hù)，以及剎車片磨損報(bào)警提示功能和可潰式轉(zhuǎn)向柱、碰撞后車門自動(dòng)解鎖/燃油自動(dòng)切到的被動(dòng)保護(hù)。除了安全性配置方面考慮的更為周全外，新寶來全系車型標(biāo)配的智能化多功能行車電腦也是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。 從消費(fèi)者的角度考慮，奔騰B50的優(yōu)勢(shì)在于表面配置更為豐富，而新寶來的長(zhǎng)處則在于配置搭配更為合理、實(shí)用性更強(qiáng)。不過它其低配車型不能選裝倒車?yán)走_(dá)讓筆者感到有些遺憾，如果能像速騰一樣可以讓購買入門級(jí)車型的消費(fèi)者自主選擇是否需要倒車?yán)走_(dá)，我相信會(huì)有更多的人喜歡新寶來。 購車建議:新寶來的優(yōu)勢(shì)在于均衡 奔騰B50的賣點(diǎn)在于價(jià)格 奔騰B50(資料圖) 9.88萬元和10.78萬元，從價(jià)格上看，奔騰B50比新寶來便宜了9000元，對(duì)于準(zhǔn)備購買10萬元家用轎車的消費(fèi)者來說，雖然9000元并不足以決定他們的最終選擇，但至少會(huì)左右他們的意向。 新寶來(資料圖) 從兩款車整體素質(zhì)和售后服務(wù)等多方面因素考慮，新寶來的優(yōu)勢(shì)在于車內(nèi)空間寬敞、品牌認(rèn)可度更高、整體性能表現(xiàn)更為均衡、維修保養(yǎng)更為便利;奔騰B50的優(yōu)勢(shì)則在于表面配置更為豐富、價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。還需要說明一下的是，從目前奔騰B50幾款車的配置水平、車型命名上看，在不久的將來它還會(huì)推出配置更低的入門級(jí)車型。在其配置單中有“駕駛員六向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅”這一項(xiàng)配置，但其目前車型都采用的是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，所以很顯然這一欄是留給未來的低配車型的。以目前B50豪華型的配置水平和售價(jià)上考慮，未來的B50入門級(jí)車型官方價(jià)格會(huì)低于9萬元。如果是注重實(shí)用性的消費(fèi)者，不妨在等等，因?yàn)楹竺孢�有更實(shí)惠的車型。 至于消費(fèi)者應(yīng)該選擇誰，那就完全要看您的需求。如果是較為看重真皮座椅、定速巡航這些配置，并且對(duì)價(jià)格很敏感，那奔騰B50是個(gè)不錯(cuò)的選擇;如果是選擇一款好用、順手、省心的生活工具，那新寶來值得推崇，雖然它沒有太多花哨的配置，但實(shí)用性絲毫不比奔騰B50差，而且大眾更為全面的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是奔騰所無法相比的。(文/豬肉丸)

回答者：漁福傲小院2016-11-12 00:00