提問者:xinzhang002015-09-04 00:00
奔騰-奔騰B70 - 車輛抖動(dòng)大,更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊能解決問題嗎?
海馬騎士2.0智能領(lǐng)航,這是推出的首款SUV車型,很不錯(cuò),很時(shí)尚。 優(yōu)點(diǎn): 外形很酷,大氣,和獅跑途勝有的一拼,甚至比他們都好看。通過性好 發(fā)動(dòng)機(jī)5年10萬公里保修 缺點(diǎn): 售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少,維修保養(yǎng)不方便啊 沒有自動(dòng)擋車型可選 總結(jié): 性價(jià)比還是比較高的,是一款性價(jià)比非常不錯(cuò)的城市SUV 以下是詳細(xì)解釋: 外形: 為了表現(xiàn)出城市SUV的轎車化風(fēng)格,騎士的外形設(shè)計(jì)的線條運(yùn)用弱化“強(qiáng)悍”,強(qiáng)調(diào)“柔中帶剛”,不會(huì)如海馬的轎車造型般張揚(yáng),整體觀感比較干練。我最欣賞的是腰線設(shè)計(jì)連接頭尾兩燈,線條呈波浪形,顯出幾分“柔”美。而且車頂帶有金屬旅行架,加置自行車架、旅行車頂箱沒有問題。配合四條扁平率70的越野型輪胎,胎面還有白色描邊,越野的感覺油然而生。后保險(xiǎn)杠與車頭看齊,也帶有黑色塑料防護(hù)板。尾燈也成柳葉形,內(nèi)部由多粒LED燈源組合而成,看上去科技感十足且實(shí)用性高。 實(shí)際動(dòng)力感受 論塊頭,騎士已能與RAV4、CR-V它們并論,還使用上235的寬胎,所以騎士用上2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),總體動(dòng)力感受略微平淡也是意料之中的事。實(shí)際上路,動(dòng)力系統(tǒng)駕駛起來容易上手,還有一些細(xì)節(jié)值得細(xì)說。 如果以最溫和的駕駛方式,保持每次換擋在2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常徘徊在1500-1700轉(zhuǎn),此時(shí)騎士的動(dòng)力也不至于無力到“顫抖”,但確實(shí)有些“憋屈”。如果把換擋轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn),行車轉(zhuǎn)速大多數(shù)時(shí)候在2000轉(zhuǎn)出頭,此時(shí)動(dòng)力感受比較正常,就算在市區(qū)的擁堵路上緊跟車流都沒有問題。 作為轎車化SUV,我們對(duì)騎士的動(dòng)力要求顯然不能滿足于此。當(dāng)轉(zhuǎn)速處來到3000轉(zhuǎn)以上,發(fā)動(dòng)機(jī)就“精神”起來,而且發(fā)動(dòng)機(jī)在3000-5000轉(zhuǎn)的加速持續(xù)表現(xiàn)不錯(cuò)。絕大多數(shù)超車的情況,手動(dòng)降低一擋剛好就處于3000-5000轉(zhuǎn)之間,所以此時(shí)的動(dòng)力用于超車并不吃力。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增長(zhǎng)但也沒有變得粗糙刺耳,沒有竭力感。 駕駛感受 騎士的車身高度其實(shí)不算SUV的“高個(gè)”,可前排坐姿很高,盡管把座椅調(diào)整到最低,駕駛員依然可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,好處是觀察四周的視野很好。前麥弗遜后雙連桿懸掛的底盤設(shè)定有點(diǎn)硬,過彎側(cè)傾不算明顯。 不過應(yīng)對(duì)那些普通的鄉(xiāng)下土路,騎士那185mm的離地間距確保了不錯(cuò)的通過性,加上又寬又厚的越野輪胎,就算在土路上快速行走,也有足夠的信心。 奔騰B70 2.0AT豪華版 4門5座三廂車 適合家庭自駕,但個(gè)人認(rèn)為,目前該車型并不流行,不夠個(gè)性。 優(yōu)點(diǎn): 自動(dòng)擋,操控性,穩(wěn)定性還可以,內(nèi)部空間夠?qū)挸ā?缺點(diǎn): 性價(jià)比一般,保養(yǎng)維修費(fèi)用太高,跟車的級(jí)別不協(xié)調(diào),小保也要400多,換三濾要900多。我剛跑了一萬多怠速就不穩(wěn),服務(wù)站說要清油嘴和節(jié)氣門360元,聲明一下我都是在中石化加的97高清潔, 總結(jié): 服務(wù)質(zhì)量太差,技工水平一般。修車排隊(duì)那是必須的,還弄了個(gè)預(yù)約服務(wù),可見此車的返修率。 動(dòng)力性:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力146馬力小于騎士的150馬力,動(dòng)力方面不算澎湃 但不論高速和市區(qū)都?jí)蛴,起步也一般?操控性不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),高速較穩(wěn),過彎側(cè)傾小。空間方面奔騰B70足夠大,車的用料扎實(shí)。奔騰B70配置比較豐富,而且也實(shí)用,因此給人感覺比較超值。 外形:奔騰B70前臉比較大氣飽滿,尾部設(shè)計(jì)則有些單調(diào)。普通三廂車,知名度小。 價(jià)格:騎士比奔騰本備b70貴大概一萬元。 安全、內(nèi)飾及娛樂設(shè)施兩款車不分上下,都能滿足基本要求,這個(gè)你不用擔(dān)心。 綜合來看,無論從外形還是性能來看,我個(gè)人都更傾向于海馬的騎士,現(xiàn)在的汽車除了代步之外,越來越成為一種藝術(shù)品,一種寵物。所以不僅要自己舒心稱心,而且在外人看來也不能落伍。自駕游越來越成為一種時(shí)尚,SUV是一種明智的選擇。這就是家庭用車和單位公用車的區(qū)別,要個(gè)性,舒適,而不是太正式。
回答者:58車2016-09-04 00:00
2000-3000是正常原地轉(zhuǎn)速,但是有點(diǎn)偏高,檔位換的越高自然轉(zhuǎn)速就越高,3000可以掛2擋,你說得2000-3000不是升每個(gè)擋都是在這個(gè)轉(zhuǎn)速上的,換抵擋轉(zhuǎn)速也就慢,換高檔轉(zhuǎn)速就會(huì)高些。希望你明白!
提問者:zspzhang2016-12-18
你沒說清是什么聲。很難判斷,最好你到修理站讓修車師傅試一試,他試車時(shí)你解釋一下。這種問題這樣問是沒法準(zhǔn)確幫你回答的。
提問者:zhenai74932017-01-22
1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,觀察變速器殼體上的觀察孔,使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對(duì)齊,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸活塞置于正時(shí)位置。
提問者:TultundEdum2016-07-13
新車磨合 1、保持起步平穩(wěn),避免猛踩油門、500KM(公里)避免猛踩剎車;且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高,控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,不超過最高轉(zhuǎn)速的60%;(一般掌握在3000轉(zhuǎn)/分鐘以下)。 2、預(yù)先原地?zé)彳,時(shí)間掌握稍長(zhǎng)一些(30
提問者:Sharon.Lock2013-04-16
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑,后果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴(yán)重的甚至斷裂(這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到,漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn))
提問者:mnop8392016-04-07
應(yīng)該是排氣管碰車底
提問者:nilrcz2013-11-15