提問者：idgoyscfx462014-12-02 00:00
老款速騰主駕駛測的防撞傳感器在發(fā)動機(jī)艙大梁左右側(cè)�！ 鞲衅�((英文：transducer/sensor))指的是能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。 傳感器是以一定的精度和規(guī)律把被測量轉(zhuǎn)換為與之有確定關(guān)系的、便于應(yīng)用的某種物理量的測量裝置。
回答者：jxdxgyl2016-12-02 00:00
駕駛感受卡羅拉方向更輕，速騰更穩(wěn)
提問者：2014-10-25
我就是老8T速騰和GTI的車主，駕駛感受是，老8T起步階段因?yàn)檩喬バ〉脑颍瑥母杏X上要輕快一些，也就是那么一點(diǎn)點(diǎn)而已，當(dāng)然兩者都是輕油門起步，但是跑起來后，老8T與GTI相差就是許多了，舒適性GTI比老8T的速騰要好，但
提問者：ywssd2014-09-14
這個和座椅的高度有直接關(guān)系。一般MPV、SUV的椅面距地板的高度大于轎車，駕駛者的小腿能自然下垂，加之空間寬敞，身體不拘謹(jǐn)，所以長期駕駛也感覺比較輕松。駕駛轎車因?yàn)樽溯^低，落座后身體大部分力量集中落在屁股和腰上，所以時
提問者：a7313885902013-08-15
與福特�？怂瓜嗤�，通用最新的A級全球車——雪佛蘭科魯茲(評論圖片配置)走了歐洲路線，整車交由歐洲歐寶打造，預(yù)計今年三月份以科魯茲之名在中國全球首發(fā)（以凱越為名的“大宇標(biāo)科魯茲”已經(jīng)于去年11月在韓國上市）。 點(diǎn)擊圖片
提問者：iewzl2013-06-20
我弟弟有輛1.4T 安全:還沒感覺出來呢，因?yàn)檫�沒撞過，就在車展上看過解剖車的這鋼梁那鋼梁的，不知道頂用不頂用。還有什么PQ35平臺，激光焊接，還有ESP也不知道什么東西。只是感覺底盤挺穩(wěn)，車隨小還是比較重的，可能跑石
提問者：hansi35202013-09-06
速騰1.6和捷達(dá)我經(jīng)常開，速騰1.6的動力比捷達(dá)差一截，這恐怕就是捷達(dá)唯一的優(yōu)勢吧？速騰方向盤比捷達(dá)輕，風(fēng)燥比捷達(dá)小，做工用料都比捷達(dá)厚實(shí)，提速沒有捷達(dá)快，因?yàn)楸旧碜灾乇冉葸_(dá)重，配置上當(dāng)然比捷達(dá)豐富，其實(shí)1.6的低配也比
提問者：jinanpengzhan2017-01-10
