提問者：chx09302013-11-18 00:00
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起。這樣導致活塞環(huán)無法完全密封，才會出現壓縮比降低�！梆ぷ 钡幕钊h(huán)大大降低了刮油能力，導致機油消耗量的增加。3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，或多或少都有此問題。5、前后曲軸油封老化，因為前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，機油蒸汽在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率特小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。
回答者：lldf99992016-11-14 00:00
“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發(fā)動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。氣門油封壞
提問者：420577949dlm2013-03-07
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力
提問者：牛車網2016-03-14
實在人根據您所說的情況，首先來說燒機油的現象您去北京一汽大眾的任意一家4s店是都可以給您解決的。這個網站里就有大眾4s店您可以稍微留意一下。燒機油的現象車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間
提問者：bjmu20122013-08-29
用臺灣的賽車養(yǎng)護品牌BOD旗下的引擎養(yǎng)護產品“魔力壓”試試，現在很多車子都有輕微的燒機現象，大伙都是比較流行使用賽車養(yǎng)護產品了！
提問者：qzqiao2013-08-09
只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小 打算2年以上應該盡快維修 燒機油不光是發(fā)動機的問題 對三元和氧傳也有影響 修的越晚自己損失越大 燒機油
提問者：p7rwb7422013-09-11
尊敬的用戶 & & & & & & & & 根據您的描述，建議您首先檢查發(fā)動機是否有漏機油的地方，然后檢查曲軸箱通風是否良好。如果前兩項沒有問題，建議您到4s店做一下系統(tǒng)檢查，例如汽缸壓力、真空度等技術參數。然后確定
提問者：噢MYGOAD2013-08-29
