普拉多相關問題

• 普拉多和攬勝運動版哪個好

  我更傾向霸道，因為我喜歡非承載式車身的噪音低，畢竟車架車廂是獨立的，噪音肯定比承載式車身更低。 而且車廂、車架有一定減震效果，開起來不是很顛簸，豪華車因為有副車架，副車架也不是剛性連接的，也能起到緩沖作用。所以會有人

  提問者：dragunovz2015-10-18

• 豐田普拉多自動變速箱存在的不足，為什么掛檔的時候車會頓一下，腳下已經踩死了。

  行話叫闖檔，但也有個別的是因為發(fā)動機膠墊老化損壞造成的，先去檢查一下有沒有事，如果膠墊沒事，那就要花點錢了 弄不好要大拆變速箱，具體是哪里壞了，要看車

  提問者：H8Eason2013-08-03

• 2016款豐田普拉多2700中東版這車到底怎么樣

  外觀大氣，通過能力強！空間大也夠高，乘坐舒適。 綜合下來之后性價比也比較高，但是動力稍微偏弱，尤其是高速，油耗太高！發(fā)動機聲音偏大給油的時候。話說回來，人都沒有....

  提問者：you001182016-09-13

• 我的車是普拉多2.7，這車在市區(qū)開，起步提速太弱，在高速還行，怎么可以改善一下

  普拉多2.7這款車很多車主都有你這種反饋，艾森經過長時間的和國外總部進行溝通和技術圖片，已經成功攻克這一難題，在艾森這款車是可以升級ecu的。艾森ecu升級是目前國內最大的ecu升級連鎖機構，全國50多家實體連鎖店，升級

  提問者：hekljane2013-08-02

• 普拉多的操控感受怎么樣�。�

  道路款普拉4.0 L給覺豐田 豐田特點輕松易 其實能夠部車造柔順種功力至少我自主品牌沒家能做豐田功力于柔虛輕柔余讓丟掉信普拉種覺尤明顯輕柔操控處使駕駛作變溫細膩;反觀歐系車操控普遍偏重偏沉車狀態(tài)隨著駕駛者細作輕易改變于駕

  提問者：zzfklj2015-10-02

• 一汽豐田普拉多VX4.0100公里提速時隆隆的共鳴聲,方向盤震動,越野性強,公路并舒適。

  這里都已經說過很多次了,是半軸共振引起的,設計的問題,解決不了,去4S店也是這樣回答

  提問者：jfkdfkdsjf2014-07-08