提問者：wangshuo_1682013-04-10 00:00
新買的05款捷達CIF，現(xiàn)在已經跑了1300公里，發(fā)現(xiàn)一個問題，踩剎車停車的時候如果踩離合摘檔，會發(fā)現(xiàn)轉速自動升高，好像踩了油門一樣，雖然雖不明顯，但能感覺的到，請問各位怎么回事。
你的車是電噴的，電噴的車首先區(qū)別與老式化油器車最大點是你的“油門踏板”是管風門，而非油路的， 其中怠速是保障汽車運行經濟性和穩(wěn)定性的重要因素，為了保證怠速作用，設計師在節(jié)氣門附近開了一個旁通道，通過裝在節(jié)氣門旁通地方的怠速控制閥來改變節(jié)氣門旁通道的空氣流量來控制怠速。這有點象學校大門（節(jié)氣門）旁邊的小門（旁通道），在少人的情況下使用。怠速控制閥的閥門控制旁通道的關閉，而閥門是由微型電機或磁力線圈控制，它們與怠速控制閥做成一體。ECU根據傳感器的信號與存儲數據對比隨時做出不同的指令送至怠速控制閥，當發(fā)動機怠速運轉時，節(jié)氣門關閉，空氣經旁通道進入進氣歧管，ECU通過電信號經繼電器給怠速控制閥，使閥門隨時調節(jié)旁通道流量來自動控制怠速。 傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。 原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉速等數值并傳送給“中樞神經”的電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機，內有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產生動力。 在你踏離合板時，應該轉速在900轉以上了，這是電腦為防止發(fā)動機熄火而設計的息補償方式。 你試試： 1.電噴車起走時（地面較平）是不用加油的。 2.不用象化油器車，冬天“拉風門”起動，起走先加油等 3.冷起動不能踏油門，電腦系統(tǒng)會依溫度等條件提高怠速（一般1200轉），二三分鐘后達到800轉平穩(wěn)。 答案：正常。 修正駕駛方法，稍提前一點分離離合。
回答者：ugqzpq2016-04-10 00:00
在車輛的離合器踏板上方安裝了一個離合器開關,開關的主要作用是當離合器結合或分離時,離合器開關像ecu輸入離合器工作狀態(tài)的信號,作為噴油量及點火提前角控制的修正信號。開關工作不良會影響怠速或出現(xiàn)換擋時轉速較高這些現(xiàn)象,開關
提問者：pdm012013-04-19
離合器沒有分離開. 去調整一下再看看是否需要更換.
提問者：qpanfeng1712014-05-13
《個別時候會抬離合比較猛， 雖然不至于熄火但是會竄車或者起步速度挺快的�！愤@是由于，發(fā)動機電腦為了保持發(fā)動機不會因為負荷突然加大而熄火，主動提高發(fā)動機怠速，(相當于加油門了)這就導致竄車。當離合器閉合時，電腦同時也在根據
提問者：qiuqi19882014-01-26
開關質量不好，與用電設備電流不符。如果沒有質量好的開關，建議加裝繼電器。線路稍加更改。修車的會改的，很簡單
提問者：xmhsvy2013-07-15
您好：關于您咨詢的問題，車輛起步時抖動與節(jié)氣門體積碳和離合器都會有關系，但是對于剛剛行駛了12000公里的捷達車來說，離合器不應該出現(xiàn)故障，節(jié)氣門體也不會很臟。如果經店里維修人員試車檢查為正�，F(xiàn)象，那么您就可以放心使用，
提問者：guiyejn36962013-08-28
一軸軸承響和離合器沒什么關系 軸承響是軸承的問題 抖是離合器的問題 踩離合不響松開響 一般是一軸軸承 開著不響收油響 一般是二軸軸承 離合器抖就是零件不習慣 用好的離合器片就行了 原車的離
提問者：0ob1q12du12014-08-26
