這個肯定是要抬變速器了，要分解變速器才可以更換里面的換檔軸。如果對問題還有疑問，可以再提問，點擊“58車>>”，如果回答滿意，請記得采納，謝謝。
可以聯(lián)系大眾4S店啊
小白根據(jù)您所說的情況，不踩離合掛擋，在速度與轉(zhuǎn)速不適合地情況下不踩離合掛擋，會造成變速箱齒輪損壞。最壞的結(jié)果是變速箱里齒輪的齒直接打斷，最后對變速箱進行大修�，F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車變速箱各檔均裝有同步器，必須使用離合器換檔，否則
同步器估計完蛋了
dong 關(guān)于您說的問題，降擋不好掛的問題，可能是因為變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速過高，造成變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速與輸出軸無法進行同步導(dǎo)致的不好掛擋。還有涼車不好掛擋的原因：分離撥叉軸過緊、離合器行程過小、變速箱油粘度過大、同步器過緊等
抬腳響是分離軸承;踩下響是分離軸承前端，可能是一軸軸承響;帶負載時一般不會響;
位置沒裝好~~~間隙重調(diào)
普洱茶根據(jù)您所說的這種情況，首先來說應(yīng)該先把變速箱油做更換，捷達車的變速箱油是周期每6萬公里進行更換。有很大的可能是因為換檔機構(gòu)的潤滑不好在冷車的時候油溫沒有達到最佳的工作溫度所造成的此現(xiàn)象
關(guān)羽的天空 關(guān)于您說的問題，降擋不好掛的問題，可能是因為變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速過高，造成變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速與輸出軸無法進行同步導(dǎo)致的不好掛擋。還有涼車不好掛擋的原因：分離撥叉軸過緊、離合器行程過小、變速箱油粘度過大、同步器過緊
您好：對于上述車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，如果變速器油液液面正常的情況下，是屬于變速器內(nèi)部軸承性能下降的原因，是需要進行變速器解體維修更換的，這也是大眾捷達變速器常見的維修案例。其次，對于車輛行駛過程中出現(xiàn)的方向盤抖動現(xiàn)象，則主
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，在運動模式下，轉(zhuǎn)向力度會有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動力強，給駕駛者帶來了極大的信心。得益于較輕的轉(zhuǎn)向手感以及四輪獨立懸架...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)VS7捷達的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但并未犧牲操控性。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠在過濾路面震動的同時，保持車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。整體駕駛感受輕松愉悅，既適合日常通勤，也適合周末郊游。3.舒適性與隔音表現(xiàn)VS7捷達在舒適性與隔音方...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛米。傳動系統(tǒng)方面，它提供了兩種選擇：5速手動變速箱和6AT變速箱。5速手動變速箱換擋精準，動力傳輸直接，為駕駛者帶來富有樂趣的操控體驗。而6AT變速箱則以其高可靠性和換擋平順性著稱，無論是城市擁堵路況還是高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，調(diào)校適中，既保證了舒適性又兼顧了一定的操控性。在駕駛過程中，底盤整體感強，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動態(tài)。整體駕駛感受輕松愜意，無論是城市擁堵路況還是高速公路巡航，都能應(yīng)對自如。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達VS7搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。這套動力系統(tǒng)匹配的是愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，在實際測試中，其0-100km/h加速時間為9.6秒至9.7秒之間，雖然動力表現(xiàn)不算強勁，但對于日常代步來說完全...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實際測試中，其0-100km/h加速時間為9.6秒至9.7秒之間，對于日常代步來說完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，而在高速或暢通路況下，油耗可...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。這樣的懸掛系統(tǒng)不僅保證了行駛的平穩(wěn)性，還提升了操控的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，力度適中，男女駕駛者都能輕松上手。舒適性與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，對路面的顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，駕駛穩(wěn)定性高。方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，虛位幾乎可以忽略不計，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。在駕駛感受上，動力輸出平順穩(wěn)定，無論是在城市道路起步還是高速超車，都能及時...
2017款捷達在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中自動擋車型搭載了大眾汽車技術(shù)領(lǐng)先、成熟的6檔AQ250自動變速箱。這款變速箱以其體積小、重量輕、速比范圍寬、換擋迅速及輸出平順著稱，確保了傳動效率、平順性和操控性的出色表現(xiàn)。而手動擋車型則配備了5速手動變速箱，傳動效率高，維護成本較低，為駕駛者帶來更多...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載的是大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦。這套動力組合在實際測試中，0-100km/h加速時間在9.6秒至9.7秒之間，雖然稱不上迅猛，但對于日常代步來說完全夠用。在油耗方面，捷達VS7市區(qū)擁堵時的平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，高速或暢通路況...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250�！っ住Ｔ趯嶋H測試中，其0-100km/h加速時間在9.5秒至9.7秒之間，雖然動力表現(xiàn)并非極致強勁，但足以應(yīng)對日常駕駛需求。油耗方面，市區(qū)擁堵時平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，而在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛，屬于同價位車型的主流配置。底盤調(diào)校擁有德系車的質(zhì)感，對路面細碎震動過濾徹底，但在過減速帶或大坑洼路面時，后段懸架會略顯偏硬。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛過程中方向感明確。駕駛感受方面，捷達VA3整體表現(xiàn)穩(wěn)定，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7的底盤調(diào)校偏硬，采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合，使得車輛在高速行駛過程中姿態(tài)穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小。同時，方向盤轉(zhuǎn)向精準，剎車、油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶來了出色的操控體驗。在實際駕駛中，捷達VS7的底盤韌性十足，能夠很好地應(yīng)對路面沖擊，小顛簸過濾直接，大坑洼后的彈跳也能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VA3采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛，底盤調(diào)校擁有德系車慣有的質(zhì)感。在駕駛過程中，車輛對于路面上的細碎震動過濾得比較徹底，但在過減速帶或坡度較大的路面時，后段懸架會有些偏硬，欠缺舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛感受穩(wěn)定，能夠滿足日常駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)捷達VA3...
一、明確解答捷達VS5根據(jù)不同車型配置，搭載了不同類型的變速箱。具體來說，主要有兩種變速箱可供選擇：一種是5擋手動變速箱。-**5擋手動變速箱**：這款變速箱主要配備在捷達VS5的某些手動車型中，如手動進取型和手動悅享型。它要求駕駛員在換擋時踩下離合器，通過撥動檔桿來完成換擋操作，適合喜歡手動操作和...
自動擋新捷達建議每行駛6萬公里或4年后更換變速箱油，若常跑高速可延至8萬公里。手動擋則建議10萬公里更換。修理廠換油成本約為4S店一半。換油方式有重力和循環(huán)機兩種，重力法無法完全清除沉淀物，而循環(huán)機法在車輛啟動狀態(tài)下進行，能更徹底清潔變速箱，需12升油。選擇與上次相同型號的油效果更佳。大眾新捷達變速...
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發(fā)動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
自動擋的新捷達變速箱油更換周期大約是6萬公里或4年后，如果經(jīng)常跑高速，可以延長至8萬公里。手動擋則建議在行駛10萬公里后更換。修理廠換油成本大約是4S店的一半。換油方法有重力換油和循環(huán)機換油兩種，重力換油適合未啟動車輛，需要4升油，而循環(huán)機換油在車輛啟動狀態(tài)下進行，更徹底，需要12升油。自動擋的變速...
捷達6AT變速箱，型號AQ250，由愛信精機有限公司搭載年款：2019款、2017款、2016款搭載車型：捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等大眾在中國建有完整的配件供應(yīng)廠，基本上國內(nèi)生產(chǎn)的大眾汽車用的都是大眾中國工廠所生產(chǎn)的零部件，當然一些核心零部件除外，但也會運到...
