提問(wèn)者:diuw535022014-10-02 00:00
新寶來(lái)毛病多優(yōu)點(diǎn):內(nèi)部空間大缺點(diǎn):方向盤重,后懸掛太差,噪音大,毛病多綜述:買了兩年,左前減震換了兩次。三萬(wàn)五的時(shí)候,二次沖壓泵又壞了,花了八百多;電動(dòng)進(jìn)氣鼓風(fēng)機(jī)噪音很大,沒(méi)換。加速的時(shí)候噪音很大。后懸掛方式至少落后三十年
回答者:YUJHEN2016-10-02 00:00
沒(méi)有改變,新寶來(lái)延續(xù)了老寶來(lái)的前麥弗遜,后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu),懸掛的調(diào)校還是以舒適為主,不會(huì)飄,新寶來(lái)的底盤比較扎實(shí),通過(guò)性好,這點(diǎn)在溝坎路面表現(xiàn)比較明顯,要比老寶來(lái)強(qiáng)好多。
提問(wèn)者:Ybailey2015-04-22
很標(biāo)準(zhǔn)的扭力梁懸掛。 具體細(xì)節(jié)上,這個(gè)好像,很多廠家見(jiàn)過(guò)細(xì)致的設(shè)計(jì)于車身的接頭部分,意圖減小轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況?赡苡行┬Ч,但是貌似沒(méi)見(jiàn)過(guò)像是愛(ài)麗舍那樣直接能給反向的。
提問(wèn)者:tb_36219692013-09-11
新寶來(lái)的后懸掛是拖拽臂非獨(dú)立懸掛 不單單是空間問(wèn)題的設(shè)置需要 是為了進(jìn)一步降低成本 PQ34平臺(tái)的非獨(dú)立懸掛與PQ35平臺(tái)的獨(dú)立后懸掛相比少了副車架和多連桿 所以成本要低 并且拖拽臂非獨(dú)立懸掛占用的空間也要小于多連
提問(wèn)者:fwgsvj2013-08-29
前輪是,后輪不是!
提問(wèn)者:shishurong20082013-09-10
板車懸掛,不耽誤用
提問(wèn)者:renochou2014-10-23
您好: 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,寶來(lái)的懸掛沒(méi)有問(wèn)題,過(guò)彎時(shí)不會(huì)有很明顯的側(cè)傾,您可以到店里試乘試駕,親身感受一下寶來(lái)的動(dòng)力和操控。這款車的懸掛兼顧到了操控和舒適,請(qǐng)您放心使用,希望我的回答對(duì)您有所幫助。
提問(wèn)者:asveiror2014-04-19