提問者：kfbhun2016-05-10 00:00
一個(gè)月前改版了一個(gè)站，改版之前是個(gè)SEO站點(diǎn)，網(wǎng)站的主關(guān)鍵詞排名也在各搜索引擎首頁，并穩(wěn)定了有6個(gè)月。一個(gè)月過去了，前鋒和大家交流下改版到現(xiàn)在網(wǎng)站的搜索引擎表現(xiàn)，起初也是本著研究的想法。 一、搜索引擎的滯后性 1、網(wǎng)站舊頁面淘汰的滯后性。用的是WIN2003+IIS6.0配置的虛擬空間，空間商不支持301重定向，所以改版后的站沒有做301重定向，全部跳到404頁面。按照常理來說，404頁面更容易讓搜索引擎將頁面淘汰，但是一個(gè)月過去了，百度的還有20多篇，前兩天看谷歌居然有6篇，今天就1篇了。 2、網(wǎng)站快照的滯后性。改版第二天，網(wǎng)站出現(xiàn)了2個(gè)首頁快照。一個(gè)是最新的改版快照，另一個(gè)是倒退到改版前的首頁快照。這種狀況持續(xù)了有2個(gè)星期。 3、關(guān)鍵詞排名的滯后性。主關(guān)鍵詞排名一直持續(xù)到上周更新才被刷掉，谷歌排名這幾天又出現(xiàn)了，今天是第7位。而這一個(gè)月以內(nèi)，沒有做主關(guān)鍵詞錨鏈接。 二、搜索引擎滯后性分析 搜索引擎的滯后性相信站長都不陌生，畢竟每天處理互連網(wǎng)這么龐大的數(shù)據(jù)。那么，搜索引擎滯后性的“時(shí)間參數(shù)”又有哪些? 1、文章的內(nèi)容質(zhì)量。當(dāng)你的頁面文章內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)上具有“唯一性”，這樣的頁面很受搜索引擎歡迎，淘汰起來也比較慢了。 2、其他頁面給予的投票。不止是站外頁面指向了該頁面，也包括站內(nèi)頁面的投票，而這樣的頁面本身就獲得了一定權(quán)重。 3、夯實(shí)的外部鏈接。當(dāng)時(shí)做這個(gè)站時(shí)，將百度的domain做到3000之后就沒怎么做了，半年過去了，截止改版時(shí)，domain查詢下還有2750。外部鏈接的穩(wěn)定性，是關(guān)鍵詞排名滯后這么長時(shí)間的主要原因之一。 4、排名機(jī)制。一般情況下，百度收索引擎給予一些詞的排名是具有一定的穩(wěn)定性。在改版前2個(gè)禮拜，站點(diǎn)首頁的快照都是正常更新，但是關(guān)鍵詞首頁排名快照是之前SEO站點(diǎn)快照。 三、利用搜索引擎的滯后性 網(wǎng)站的滯后性，一方面能給我們帶來流量，同時(shí)，我們可以借助這個(gè)滯后期做網(wǎng)站宣傳。 準(zhǔn)備在改版之后站點(diǎn)的描述里加上關(guān)鍵詞“安徽合肥SEO”，看百度排名是否能夠恢復(fù)。 本文原創(chuàng)健康女性www.anhuiseo.org站長，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接，謝謝。
回答者：yijaywx2016-05-12 00:00
重汽： 2007年一季度，重卡行業(yè)銷售同比增長59%，銷量突破10萬輛，這個(gè)數(shù)字比同處于重卡高增長期的2004年整整高出35個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)驟然而至的需求熱浪，眾卡車企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并加大產(chǎn)能，力圖占得市場(chǎng)
提問者：wylxsp5262013-08-27
說你第一個(gè)問題:1.2300-2400轉(zhuǎn)速保持在40KM左右，提不起速，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，在變速箱上，建議掉變速箱，問題可能是，磨擦片(用完，這個(gè)應(yīng)該在上坡時(shí)尤其明顯，打滑，) 壓盤，壓盤行斷后，壓不緊磨擦片，引起的打滑
提問者：herui72013-10-01
1，能自己生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家就聯(lián)合國五常而已2，美國最強(qiáng)不用說，俄羅斯是第二梯隊(duì)3，中，英，法各有所長，總體來說是英國先進(jìn)一點(diǎn)，不過英國是中推先進(jìn)，他們不生產(chǎn)大推4，WS-10A已經(jīng)定型10年了，性能和AL-31差不多
提問者：ahhal20112015-05-09
當(dāng)然了!美國擁有著全世界最先進(jìn)的各種工業(yè)技術(shù)，設(shè)備，人才!俄羅斯是吃老本的，蘇聯(lián)遺留下來的財(cái)產(chǎn)，缺乏創(chuàng)新設(shè)計(jì)且資金匱乏!不論哪方面，推力和推重比，矢量推力技術(shù)，安全可靠性能，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都不及美國，甚至有些方面都不如英國。
提問者：uvjs582014-01-26
這個(gè)問題太大了，包括研發(fā)體制、基本積累、硬件條件三大方面 先說研發(fā)體制 中國走的還是毛子的老路，發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨飛機(jī)設(shè)計(jì)開展，先定飛機(jī)的參數(shù)，然后確定發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展難度比較大，而且飛機(jī)一旦下馬，發(fā)
提問者：真人CS對(duì)抗gogo2015-05-24
是上海大眾一直使用的發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)成熟 加速肉的原因是寶來車自重比較大 但是三擋以后就有沖勁了
提問者：rjdh877552013-06-24
